小桔能源和寧德時(shí)代簽署合資協(xié)議時(shí)，滴滴董事長(cháng)兼CEO程維、寧德時(shí)代董事長(cháng)兼總經(jīng)理曾毓群在現場(chǎng)站臺，重視程度可想而知。1月28日，滴滴披露了小桔能源和寧德時(shí)代成立換電合資公司的消息，合資公司將從網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景切入，為新能源車(chē)輛提供高效換電服務(wù)。

　　小桔能源是滴滴旗下的數字化能源服務(wù)平臺，其中充電服務(wù)覆蓋190多個(gè)城市。出售智能電動(dòng)汽車(chē)項目后，滴滴的移動(dòng)出行版圖少了一塊拼圖。面向不可逆的汽車(chē)電動(dòng)化趨勢，從充電、換電環(huán)節尋找機會(huì )，或許是滴滴不得不做的選擇。

　　暫未提供換電服務(wù)

　　1月26日，小桔能源總經(jīng)理解晶晶與寧德時(shí)代國內乘用車(chē)事業(yè)部執行總裁朱威正式簽署合資協(xié)議。換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢和運營(yíng)能力強強聯(lián)合，從網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景切入，為眾多新能源車(chē)輛提供高效換電服務(wù)。此次合作是雙方在公共補能領(lǐng)域的重要戰略布局，雙方將引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)和技術(shù)標準，提升資源利用率及社會(huì )運營(yíng)效率。

　　兩家公司在合資公司的持股比例各是多少?合作后車(chē)主通過(guò)哪個(gè)平臺享受換電服務(wù)?截至北京商報記者發(fā)稿，暫未獲合作方進(jìn)一步回應。

　　據滴滴介紹，小桔能源是滴滴旗下的數智化能源服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋互聯(lián)網(wǎng)加油、智慧充電、虛擬電廠(chǎng)、電力交易、電力輔助服務(wù)等多個(gè)板塊，逐漸形成以線(xiàn)上虛擬電廠(chǎng)和線(xiàn)下油電場(chǎng)站共同組成的一張可聯(lián)動(dòng)、可交互的智慧能源網(wǎng)絡(luò )。

　　小桔能源旗下有小桔充電和滴滴加油兩個(gè)業(yè)務(wù)，其中小桔充電是一站式充電服務(wù)平臺。根據滴滴最新數據，截至2023年12月底，小桔能源的充電服務(wù)已覆蓋190多個(gè)城市，累計提供充電服務(wù)超6.8億次。滴滴用戶(hù)和車(chē)主既可以通過(guò)滴滴App，也可以通過(guò)小桔充電App等平臺使用充電服務(wù)，不過(guò)目前小桔充電App未提供換電服務(wù)。

　　怎么切入市場(chǎng)

　　電動(dòng)汽車(chē)換電模式是指通過(guò)集中型充電站對大量電池集中存儲、充電、統一配送，并在換電站內對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換服務(wù)，換電站集電池的充電、物流調配以及換電服務(wù)于一體。與之對應的是傳統的充電模式。

　　"滴滴可以通過(guò)此次合作，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及;寧德時(shí)代則可以通過(guò)與滴滴的合作，拓展其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)一步鞏固自身在電池行業(yè)的領(lǐng)先地位"，談到雙方合作有何預期，品牌定位專(zhuān)家詹軍豪表示。

　　按照雙方的說(shuō)法，公共出行市場(chǎng)具有用戶(hù)基數大、補能頻次高、時(shí)效性要求強的特點(diǎn)，是換電服務(wù)最具價(jià)值的應用場(chǎng)景之一。伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規?；佋O換電站、推廣換電車(chē)型，提升公共補能市場(chǎng)運營(yíng)效率，助力全社會(huì )綠色可持續發(fā)展。

　　換電產(chǎn)業(yè)上游包括電池供應商、換電站基礎組件供應商、配套充電系統供應商，分別負責提供動(dòng)力電池、換電站設備及系統軟件;中游為整車(chē)制造商、運營(yíng)商及電池銀行，負責換電站的搭建和運營(yíng)，面向市場(chǎng)提供換電服務(wù);下游為換電服務(wù)用戶(hù)及動(dòng)力電池回收方。應用場(chǎng)景上，換電在私家車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)、短途重卡均有所落地。

　　開(kāi)源證券研報顯示，2025年我國電動(dòng)車(chē)換電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模有望達到1334億元，其中換電站設備、動(dòng)力電池、運營(yíng)環(huán)節市場(chǎng)規模分別為164.4億元、255.5億元、914.1億元，2023—2025年復合增速分別為70.7%、94.5%、91%，換電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節有望實(shí)現高速增長(cháng)。根據業(yè)務(wù)特點(diǎn)，"滴滴可以從產(chǎn)業(yè)中游和下游環(huán)節切入換電產(chǎn)業(yè)"，比達分析師李錦清告訴北京商報記者。

　　不能錯過(guò)

　　實(shí)際上，雙方除了成立換電合資公司之外，還有進(jìn)一步的計劃。滴滴表示，滴滴旗下小桔能源還與寧德時(shí)代形成戰略合作意向，推動(dòng)在儲充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。

　　有報道稱(chēng)，2021年小桔能源已在招聘光伏、儲能相關(guān)領(lǐng)域的人才和專(zhuān)家，其中包括電池儲能專(zhuān)家、能量調度策略專(zhuān)家、光儲充實(shí)驗室負責人等崗位。滴滴小桔能源相關(guān)負責人表示，未來(lái)小桔能源將在分布式光伏、電化學(xué)儲能、電池梯次利用等領(lǐng)域進(jìn)行企業(yè)合作、技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式探索，逐步在用戶(hù)端實(shí)現能源供給和使用的匹配優(yōu)化。

　　但1月28日北京商報記者在滴滴官網(wǎng)、主流招聘網(wǎng)站輸入相關(guān)關(guān)鍵詞，并未發(fā)現滴滴吸引光伏、儲能等人才的信號。

　　2023年，國內光伏新增裝機容量再創(chuàng )歷史新高，但分布式光伏步入"紅海"的論調不時(shí)出現。

　　拋開(kāi)外部環(huán)境，"滴滴不想也不能錯過(guò)汽車(chē)電動(dòng)化趨勢。在造車(chē)方面，滴滴出售了相關(guān)項目，無(wú)人駕駛層面的進(jìn)展不如百度和一些初創(chuàng )公司。所以滴滴必須在動(dòng)力電池方面有所作為，要么圍繞充電站，要么圍繞換電站"，文淵智庫創(chuàng )始人王超向北京商報記者表示。

　　具體到這次和寧德時(shí)代的合作，王超認為，"聯(lián)合頭部動(dòng)力電池企業(yè)，說(shuō)明滴滴希望按照先上游，再下游的順序探索。滴滴平臺上電動(dòng)車(chē)數量可觀(guān)，這次合作其實(shí)就是用用戶(hù)換市場(chǎng)，用用戶(hù)換規則，搶得主導地位"。