據路透社報道，臺積電總裁魏哲家表示，在汽車(chē)芯片嚴重短缺之前從未接到過(guò)汽車(chē)行業(yè)高管的電話(huà)，但過(guò)去兩年，他們給我打電話(huà)，表現得像我最好的朋友一樣。

　　魏哲家透露，曾接到過(guò)汽車(chē)行業(yè)高管電話(huà)，要求緊急訂購 25 片晶圓。由于臺積電接單多以 2.5 萬(wàn)片起跳，魏哲家回應對方說(shuō)“難怪你得不到支持”。

　　臺媒《中央社》報道指出，臺積電曾多次表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈具有自己的庫存管理方式，既長(cháng)又復雜，從芯片制造到汽車(chē)生產(chǎn)至少需要 6 個(gè)月時(shí)間，中間也經(jīng)過(guò)多層供應商。

　　據悉，在 2021 年汽車(chē)芯片最緊缺之際，臺積電為了支持全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)采取了前所未有的行動(dòng)，包括重新調度其他產(chǎn)業(yè)客戶(hù)的產(chǎn)能，這些客戶(hù)因數字轉型加速進(jìn)行正承受著(zhù)強勁需求壓力。并把 2021 年 MCU 的產(chǎn)量將較 2020 年提升 60%，較 2019 年疫情前的水準提升 30%。與此同時(shí)，臺積電持續與汽車(chē)供應鏈合作，解決芯片短缺問(wèn)題。
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