據“中國鐵路”微信公眾號消息，今日，采用中國標準，為雅萬(wàn)高鐵量身定制的高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測列車(chē)在青島成功下線(xiàn)，11 組高速動(dòng)車(chē)組和 1 組綜合檢測列車(chē)即將運往印尼。

　　此次下線(xiàn)的高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測列車(chē)，是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬(wàn)高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司，依托時(shí)速 350 公里復興號中國標準動(dòng)車(chē)組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應印尼當地運行環(huán)境和線(xiàn)路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應性改進(jìn)，采用中國標準設計制造。

　　設計方面，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體外觀(guān)呈流線(xiàn)型，采用銀、紅色涂裝，配有由印尼國寶級動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，內飾主色系為灰、紅、藍三色，座椅均嵌有印尼“巴迪克”風(fēng)格的祥云圖案。

　　IT之家了解到，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組為動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組，最高運營(yíng)時(shí)速 350 公里，采用智能感知技術(shù)，配置地震監測預警系統，搭配低阻力流線(xiàn)頭型、車(chē)體平順化設計和再生制動(dòng)能量回收技術(shù)，以及高標準的耐腐蝕設計和先進(jìn)防護技術(shù)，設置“高加速模式”，可在 30‰的大坡道上實(shí)現安全起動(dòng)。

　　雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組采用 8 輛編組，設一等座車(chē)和餐車(chē)各 1 輛，二等座車(chē) 6 輛，總定員 601 人，包括 VIP 座席 18 人、一等座席 28 人、二等座席 555 人，需要時(shí)可實(shí)現兩組動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運行。

　　此外，雅萬(wàn)高鐵綜合檢測列車(chē)采用黃色涂裝，集成線(xiàn)路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等檢測設備，主要承擔雅萬(wàn)高鐵綜合檢測任務(wù)。

　　雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬(wàn)隆，全長(cháng) 142 公里，最高設計時(shí)速 350 公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標志性項目，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目，全線(xiàn)采用中國技術(shù)、中國標準。

　　據介紹，雅萬(wàn)高鐵隧道目前全部貫通，路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量均在 90% 以上，正線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始鋪軌，工程建設由線(xiàn)下施工全面轉入線(xiàn)上施工階段。
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