我們擅長(cháng)商業(yè)策略與用戶(hù)體驗的完美結合。
歡迎瀏覽我們的案例。
IT之家 8 月 20 日消息，邁凱倫新任 CEO 尼克?柯林斯明確表示，電動(dòng)車(chē)暫時(shí)不在邁凱倫的規劃之中。
今年，阿布扎比投資集團 CYVN Holdings 完成對邁凱倫的收購，并將其與初創(chuàng )公司 Forseven 合并，柯林斯也隨即接任 CEO。其在蒙特雷汽車(chē)周接受《Car and Driver》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，邁凱倫將在相當長(cháng)時(shí)間內堅持燃油和混動(dòng)路線(xiàn)。
▲ 邁凱倫 W1
他強調，公司不會(huì )輕易舍棄經(jīng)典的 4.0 升雙渦輪增壓 V8，即便 Artura 的 3.0 升 V6 已展現出強勁實(shí)力。邁凱倫還在新車(chē) W1 上進(jìn)一步強化了 V8，將每升功率提升至 229.6 馬力，明顯高于 750S 的 185.3 馬力 / 升?？铝炙雇嘎?，這款引擎未來(lái)還會(huì )被應用到更多車(chē)型上。
即便如此表態(tài)，柯林斯同時(shí)也表示邁凱倫“并非完全拒絕”電動(dòng)化?？铝炙钩姓J，如果推出純電動(dòng)車(chē)，最有可能僅限在中國等特定市場(chǎng)發(fā)售，因為中國是全球迄今最大的電動(dòng)汽車(chē)單一市場(chǎng)。
據IT之家了解，在此前 CYVN 宣布邁凱倫與 Forseven 合并時(shí)就曾表示，公司將借助其在蔚來(lái)的投資，獲取更多電動(dòng)化和前瞻技術(shù)?？铝炙惯€暗示，新階段的首批產(chǎn)品“會(huì )比外界預期更快亮相”，原本在合并前就已啟動(dòng)的項目也將在加大投入下加速推進(jìn)。
