站在聚光燈下的AI(人工智能)行業(yè)正在面臨激烈洗牌。

　　“目前AI核心技術(shù)崗位，大廠(chǎng)招聘實(shí)習薪資就達到5000元/天，以一個(gè)月計算收入超過(guò)10萬(wàn)元。”某行業(yè)獵頭向記者透露。

　　伴隨AI掀起的浪潮愈發(fā)洶涌，對于人才爭奪的中場(chǎng)也未停歇。“去年AI人才供需比為：一個(gè)崗位對應一個(gè)人;而在今年上半年，供需比上升為4個(gè)人搶3個(gè)崗位。”脈脈創(chuàng )始人兼CEO林凡告訴記者，今年上半年，AI領(lǐng)域人才投遞量大幅提升30%，AI人才在全國的缺口約500萬(wàn)，其中技術(shù)人才尤為緊缺。

　　DeepSeek橫空出世攪動(dòng)AI行業(yè)后，曾經(jīng)一度占盡風(fēng)光的“AI六小龍”：智譜、MiniMax(稀宇科技)、月之暗面、階躍星辰等正面臨更嚴峻的競爭格局，背后的人才爭奪成為關(guān)鍵。

　　

 

　　如火如荼的AI人才戰已經(jīng)從國內蔓延到了美國硅谷，其中華人更是科技公司關(guān)注的焦點(diǎn)，最近剛造訪(fǎng)中國的英偉達CEO黃仁勛更是坦言：“全球50%的AI研究人員是中國人，你無(wú)法阻止他們推進(jìn)AI發(fā)展。”

　　互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)強勢搶人

　　人們頗為向往的依舊是AI領(lǐng)域的高薪神話(huà)。

　　從薪資上來(lái)看，AI行業(yè)已經(jīng)出現了明顯的分水嶺，技術(shù)崗位是高薪集中區。林凡向記者介紹，以校招數據來(lái)看，目前AI行業(yè)收入比重最高的依然是2萬(wàn)以下月薪，占比為32.45%，5萬(wàn)及以上月薪的崗位僅占比為18.17%，超過(guò)55%收入在3萬(wàn)元以下。

　　根據獵聘數據顯示，50萬(wàn)以上招聘年薪在A(yíng)I技術(shù)職位中超30%，而在整體職位中不足10%。

　　“All in AI”無(wú)疑是上半年科技公司的主旋律，和以往科技人才紛紛從大廠(chǎng)流向創(chuàng )業(yè)公司不同，今年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)對AI的打法日漸強勢，以字節跳動(dòng)、騰訊為例，近兩年持續保持AI人才凈流入狀態(tài)。

　　

 

　　據脈脈披露數據顯示，40%的AI“六小龍”員工正在“看機會(huì )”，明顯高于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的平均水平(占比15%)。而據第三方統計，去年以來(lái)，至少22名高管從“六小龍”中離職。僅今年上半年就有12位，這些頂尖技術(shù)人才有些回流大廠(chǎng)，也有些選擇自己創(chuàng )業(yè)。林凡認為，這一現象背后是基座模型競爭格局的基本確立，部分AI人才開(kāi)始從基座模型公司流出。

　　在這場(chǎng)人才爭奪戰中，字節跳動(dòng)是國內大廠(chǎng)中“挖人”最強勢的一家，數據顯示，在今年上半年的人才流入流出比為1.71，保持較高的人才流入。更有傳言稱(chēng)，字節跳動(dòng)曾以八位數年薪挖角某大廠(chǎng)頭部技術(shù)負責人。

　　澎湃新聞?dòng)浾吡私獾?，盡管已經(jīng)卸任CEO一職，但字節跳動(dòng)創(chuàng )始人張一鳴非常關(guān)注AI業(yè)務(wù)，將其工作重心轉到大模型和AI戰略和研究。他經(jīng)常往返北京和新加坡，多次在內部強調追求“通用人工智能”的目標，對實(shí)現通用人工智能(AGI)極其專(zhuān)注。

　　“大廠(chǎng)有穩定的資源、清晰的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和成熟的商業(yè)化路徑，尤其是對核心AI人才來(lái)說(shuō)，大廠(chǎng)提供了更強的職業(yè)發(fā)展確定性。”業(yè)內人士向記者介紹，對于最頂尖的人才，頭部大廠(chǎng)是不惜一切代價(jià)的，大模型公司的天花板取決于技術(shù)領(lǐng)袖，以字節跳動(dòng)為例，招聘年薪達到3000-4000萬(wàn)元也并不意外。

　　大廠(chǎng)可以給到的是天花板級別的薪資，而對于創(chuàng )業(yè)公司而言，更多是股權和分紅的激勵，“一些創(chuàng )業(yè)公司可能會(huì )給到估值1%的股權，價(jià)值或高達千萬(wàn)美元。”林凡表示，很多AI創(chuàng )業(yè)公司高管和HR在脈脈親自下場(chǎng)招人，智譜、MiniMax的HR更是分鐘級的活躍在脈脈。

　　此外，多行業(yè)正在大規模吸納AI人才，包括新能源汽車(chē)、智駕、機器人、電商、互聯(lián)網(wǎng)、游戲、新生活服務(wù)行業(yè)，還有新能源車(chē)企(如比亞迪、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē))、智駕企業(yè)(如地平線(xiàn)、輕舟智航)、電商平臺(如淘寶、拼多多)等，近兩年AI人才持續凈流入，已經(jīng)找到明確的AI落地場(chǎng)景。

　　AI公司集體沖刺IPO

　　對于大模型從業(yè)者來(lái)說(shuō)，DeepSeek就是那條在年初攪動(dòng)行業(yè)的“鯰魚(yú)”。

　　“去年以來(lái)大模型行業(yè)曾經(jīng)引發(fā)激烈的燒錢(qián)投流大戰，但是隨著(zhù)DeepSeek爆紅，大家逐漸趨于冷靜。”上海某大模型企業(yè)內部人士向記者透露，“DeepSeek使得原本略顯小眾的大模型正式破圈，很多不了解AI行業(yè)的用戶(hù)，通過(guò)DeepSeek更深入了解到AI市場(chǎng)。”

　　

 

　　從卷投流到卷技術(shù)，洗牌完成后，邁向成熟期的AI公司逐漸茁壯。

　　以上海AI獨角獸MiniMax(稀宇科技)為例，2024年3月，MiniMax獲6億美元A輪融資，投后估值25億美元，由阿里巴巴領(lǐng)投，此前融資的投資方包括騰訊、明勢資本、米哈游等。據悉，去年年底MiniMax曾完成一輪估值30億美元的融資。

　　今年6月，據知情人士向記者確認，MiniMax正在初步籌備赴港上市。

　　此前MiniMax發(fā)起為期一周的“技術(shù)發(fā)布周”，發(fā)布首個(gè)開(kāi)源大規?；旌霞軜嫷耐评砟Ｐ蚆iniMax-M1，被視為正式對標DeepSeek R1。數據顯示，在進(jìn)行8萬(wàn)Token的深度推理時(shí)，M1所需的算力僅為DeepSeek R1約30%;生成10萬(wàn)token時(shí)，推理算力只需要DeepSeek R1的25%。

　　另一AI“六小龍”智譜也率先啟動(dòng)IPO流程。

　　4月15日中國證監會(huì )官網(wǎng)顯示，北京智譜華章科技股份有限公司(下稱(chēng)“智譜”)已在北京證監局辦理上市輔導備案，成為第一家正式啟動(dòng)IPO流程的大模型創(chuàng )業(yè)公司，7月2日，智譜宣布獲得上海國資達到10億元的戰略投資——投資方包括浦東創(chuàng )投集團和張江集團，并于近期完成首筆交割。

　　AI人才爭奪成全球趨勢

　　作為全球科技界坐標，圍繞AI人才的爭奪，已經(jīng)在美國硅谷如火如荼，尤其是華人成為了各家科技公司爭奪焦點(diǎn)。

　　“中國不是眾多市場(chǎng)中的一個(gè)，而是一個(gè)獨一無(wú)二的市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)的活力、創(chuàng )新能力、發(fā)展勢頭，以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，都是絕無(wú)僅有的。”7月21日，在接受央視新聞采訪(fǎng)時(shí)，英偉達CEO黃仁勛表示。

　　近日，本科畢業(yè)于清華大學(xué)的AI科學(xué)家朱邦華(Banghua Zhu)和焦劍濤(Jiantao Jiao)分別宣布加入英偉達。

　　朱邦華本科畢業(yè)于清華大學(xué)，隨后在加州大學(xué)伯克利分校的電氣工程與計算機科學(xué)系獲博士學(xué)位。焦劍濤本科同樣畢業(yè)于清華大學(xué)，是2011年清華大學(xué)特等獎學(xué)金獲得者。從清華大學(xué)畢業(yè)后，他又拿下斯坦福大學(xué)電子工程系博士學(xué)位，主要研究方向為信息論。

　　另一家科技公司Meta則從人工智能巨頭OpenAI挖走超過(guò)14名核心研究人員，其中8名是華人，獎金達1億美元。隨后，Meta被曝又以上億美元的薪資引入蘋(píng)果AI高管Ruoming Pang(龐若鳴)，這9名華人科學(xué)家都將加入扎克伯格親自帶領(lǐng)的“超級智能夢(mèng)之隊”。

　　6月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在他的社交媒體平臺X上宣布，特斯拉正式推出Robotaxi，并稱(chēng)這一刻是“十年艱苦工作的頂點(diǎn)”。在馬斯克秀出的技術(shù)團隊照片中，C位掌鏡的是來(lái)自中國的年輕人段鵬飛，也是特斯拉Autopilot關(guān)鍵技術(shù)負責人，本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué)光電信息科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)，后于俄亥俄大學(xué)獲電子工程碩博學(xué)位。

　　段鵬飛在特斯拉AI團隊的職位是首席軟件工程師，領(lǐng)導Autopilot的Fleet Learning團隊。Fleet Learning是特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)中重要的一環(huán)，旨在利用量產(chǎn)車(chē)，在“車(chē)隊”成員中共享經(jīng)驗和數據，即通過(guò)協(xié)同學(xué)習實(shí)現知識共享和模型優(yōu)化。

　　

 

　　段鵬飛與特斯拉自動(dòng)駕駛團隊

　　“中國擁有最龐大的AI工程師隊伍和最多的AI論文數量。”長(cháng)期押注AI的昆侖萬(wàn)維CEO方漢向澎湃新聞?dòng)浾咛寡?，在A(yíng)I領(lǐng)域，中國和美國的優(yōu)勢相比其他國家是巨大的，50%的AI頂尖人才是華人，無(wú)疑說(shuō)明中國在A(yíng)I領(lǐng)域的創(chuàng )新優(yōu)勢和活力，未來(lái)的發(fā)展潛力令人矚目。

　　“伴隨行業(yè)整合加劇，中國的大模型產(chǎn)業(yè)正逐漸從‘燒錢(qián)狂飆’的狂熱轉化為價(jià)值主導的冷靜思考，技術(shù)創(chuàng )新、商業(yè)落地與資本市場(chǎng)之間的互動(dòng)也無(wú)疑將更加深入。”方漢向記者坦言，任何創(chuàng )業(yè)大潮，都有一個(gè)規律，叫做“搶椅子游戲”，隨著(zhù)椅子的數量逐漸減少，這場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的人工智能革命無(wú)疑即將邁上新的臺階。