文|韓永昌

　　編輯|李勤

　　中國車(chē)企正在陸續登錄泰國市場(chǎng)。7月17日，廣汽埃安泰國智能工廠(chǎng)竣工投產(chǎn)儀式在泰國羅勇府舉行，這已經(jīng)是本月第二家在泰國下線(xiàn)新車(chē)的中國車(chē)企。

　　此次竣工的泰國智能工廠(chǎng)，依舊秉承著(zhù)埃安的“小規模、快產(chǎn)出、滾動(dòng)式發(fā)展”理念。該工廠(chǎng)一期年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，未來(lái)年產(chǎn)能將逐步升至10萬(wàn)輛，并支持第二代AION V、AION Y Plus等多款廣汽埃安車(chē)型的共線(xiàn)生產(chǎn)。

　　隨著(zhù)泰國智能工廠(chǎng)竣工，第二代AION V霸王龍也迎來(lái)了全球同步下線(xiàn)。作為埃安首款全球戰略車(chē)型，第二代AION V在電動(dòng)化上具備400V+3C快充的能力，在智能化上克制支持無(wú)圖智駕全球通，廣汽埃安將這款最新車(chē)型在泰國工廠(chǎng)同步下線(xiàn)，足以體現其對泰國市場(chǎng)的重視，未來(lái)，泰國智能工廠(chǎng)將作為廣汽埃安立足東南亞的核心要塞。

　　

 

　　第二代AION V

　　從行業(yè)過(guò)往的經(jīng)驗來(lái)看，新車(chē)通常在國內先行排產(chǎn)并逐步推向海外市場(chǎng)，期間需經(jīng)歷漫長(cháng)的本土化適配過(guò)程。但廣汽埃安卻通過(guò)“燈塔工廠(chǎng)”智造體系的效率，實(shí)現了第二代AION V的全球同步下線(xiàn)。

　　據介紹，在工藝流程方面，廣汽埃安泰國工廠(chǎng)移植了新能源汽車(chē)燈塔工廠(chǎng)的同源技術(shù)，貫徹埃安生產(chǎn)方式，致力于消除一切浪費，打造極致的效率、成本和質(zhì)量(QCD)體系。

　　作為高智能化工廠(chǎng)，廣汽埃安泰國工廠(chǎng)基于數據驅動(dòng)，應用大數據、AI、IOT、視覺(jué)等新技術(shù)，實(shí)現100%數據互聯(lián)互通。工廠(chǎng)積累了百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的智能制造算法，可對排產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，讓生產(chǎn)愈發(fā)流暢。

　　為了給泰國用戶(hù)提供更可靠的新能源產(chǎn)品，埃安泰國工廠(chǎng)通過(guò)行業(yè)首創(chuàng )機器視覺(jué)結合AI技術(shù)，可實(shí)現全零件全方位品質(zhì)監控;配合超聲波探傷、3D視覺(jué)跟蹤等無(wú)損工藝，確保產(chǎn)品零不良、零缺陷。

　　此外，埃安泰國工廠(chǎng)還是泰國唯一“光儲充一體化”能源綜合利用工廠(chǎng)。通過(guò)“光伏發(fā)電+智慧儲能、超充與電池梯次利用”等技術(shù)的大規模使用，工廠(chǎng)可有效降低生產(chǎn)能耗，與生態(tài)和諧共生，實(shí)現可持續發(fā)展。

　　

 

　　埃安泰國工廠(chǎng)

　　如今，新能源車(chē)的浪潮正在重構全球汽車(chē)市場(chǎng)的格局，中國車(chē)企已經(jīng)逐步在電動(dòng)化和智能化上都構建起了研發(fā)、生產(chǎn)制造及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，出海已經(jīng)勢在必行。

　　數據顯示，2023年中國出口新三樣中，電動(dòng)汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(cháng)了29.9%。今年上半年中國汽車(chē)出口量達到279.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.5%。

　　車(chē)企出海熱度高漲，但難度也同時(shí)存在，面對不確定的國際市場(chǎng)環(huán)境以及本土化適配等問(wèn)題，僅靠產(chǎn)品出海是無(wú)法及時(shí)調整市場(chǎng)策略的，只有體系化出海才能真正打開(kāi)海外市場(chǎng)，這也是廣汽埃安在泰國投建工廠(chǎng)的意義所在。

　　廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示：“廣汽埃安當前擁有三電等核心技術(shù)，但我們不會(huì )所有東西都自己做，會(huì )加強對外合作。” 此次廣汽還展示了夸克電驅、固態(tài)電池等最新技術(shù)，正與泰國相關(guān)部門(mén)洽談推廣落地的可能性。

　　古惠南說(shuō)，廣汽埃安不僅是在泰國生產(chǎn)和制造，更將會(huì )幫助泰國打造更完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)其加速成為東南亞電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。