特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在剛結束的博世互聯(lián)世界大會(huì )上通過(guò)視頻短暫露面，談?wù)摿松墒?AI、超智能 AGI、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和機器人等話(huà)題。

　　馬斯克表達了他對人工智能的擔憂(yōu)，他強調如果沒(méi)有監管和防護措施，這項技術(shù)可能會(huì )失控，帶來(lái)負面影響。他目前正在起訴 OpenAI 和其 CEO 薩姆?阿爾特曼 (Sam Altman)，原因是他們放棄了該初創(chuàng )公司最初的愿景(免費向所有人提供 AI)，轉而選擇追求盈利。

　　采訪(fǎng)一開(kāi)始，馬斯克談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這項技術(shù)很大程度上依賴(lài)于人工智能技術(shù)。這位億萬(wàn)富翁表示，特斯拉即將在美國實(shí)現完全自動(dòng)駕駛，并計劃擴展到歐洲和其他地區。

　　馬斯克還指出，生成式 AI 在計算領(lǐng)域的發(fā)展迅速，聊天機器人等應用可以讓用戶(hù)瞬間生成內容和圖像。他補充說(shuō)，該技術(shù)的采用率和發(fā)展速度每六個(gè)月就會(huì )翻十倍。“我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)任何技術(shù)比這更快地發(fā)展，”馬斯克說(shuō)道。

　　他將英偉達的巨大成功和收入增長(cháng)歸因于對 AI 芯片需求的增加，這使英偉達成為全球最賺錢(qián)的半導體芯片品牌。

　　馬斯克表示：“投入使用的 AI 計算能力似乎每六個(gè)月都在增加 10 倍。顯然，它不可能永遠以如此高的速度持續下去，否則它將超過(guò)宇宙的質(zhì)量，但我從未見(jiàn)過(guò)這樣的事情。芯片熱潮比任何淘金熱都更大。”

　　馬斯克還談到了生成式 AI 的出現及其進(jìn)步所帶來(lái)的全球機器人技術(shù)的增長(cháng)。與被明確編程執行特定任務(wù)的工業(yè)機器人不同，人形機器人的能力更加復雜。他還透露，特斯拉的擎天柱計劃正在研發(fā)能夠像人類(lèi)一樣處理復雜任務(wù)的類(lèi)人機器人。

　　馬斯克稱(chēng)，“我認為我們確實(shí)處于歷史上可能發(fā)生的最大科技革命的邊緣。你知道，據說(shuō)有一個(gè)中國詛咒：‘愿你生活在有趣的時(shí)代。’嗯，我們生活在最有趣的時(shí)代。老實(shí)說(shuō)，有一段時(shí)間這讓我有點(diǎn)沮喪。我想，他們會(huì )接管嗎?我們會(huì )被淘汰嗎?”馬斯克開(kāi)玩笑地說(shuō)，他希望機器人能對我們友好。

　　隨著(zhù)技術(shù)的指數級增長(cháng)，馬斯克表示我們生活在最有趣的時(shí)代。這讓人聯(lián)想到人工智能和人形機器人可能會(huì )接管人類(lèi)種族，使人類(lèi)變得無(wú)用。

　　馬斯克接著(zhù)表示，他最初預測了 GPU 短缺，這暫時(shí)阻礙了 AI 的發(fā)展。他還補充說(shuō)，指望技術(shù)快速增長(cháng)到超過(guò)宇宙質(zhì)量的程度，而不遇到任何挑戰幾乎是不可能的?，F在，這位 CEO 預測電力和變壓器短缺將成為這些技術(shù)突破運行的瓶頸。

　　他的擔憂(yōu)并非空穴來(lái)風(fēng)。去年的一項研究表明，到 2027 年，像微軟 Copilot 和 ChatGPT 這樣的聊天機器人每年消耗的電量可能足以支撐一個(gè)小國家。馬斯克表示，這種電力短缺最早可能在 2025 年就出現。

　　這還不包括運行聊天機器人的高昂成本，每天最高可達 70 萬(wàn)美元，以及對冷卻水的巨大需求(生成式 AI 每次查詢(xún)消耗一瓶水用于冷卻)。