雷克薩斯在東京車(chē)展上展示了兩款電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)，其中一款是電動(dòng)轎車(chē) LF-ZC，基于該概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型將于 2026 年推出，將與寶馬 i4 和即將推出的奧迪 A4 等車(chē)型競爭。另一款概念車(chē)是 LF-ZL，展示了未來(lái)的旗艦 SUV。

　　LF-ZC 采用了流線(xiàn)型的設計，力求降低空氣阻力，提高效率和續航。該車(chē)長(cháng) 4750 毫米，寬 1880 毫米，高 1390 毫米，軸距 2890 毫米。該車(chē)保留了雷克薩斯標志性的“紡錘”前臉，同時(shí)喇叭形后輪拱增加了車(chē)身的穩定性。

　　內飾方面，該車(chē)采用了 yoke 方向盤(pán)，方向盤(pán)兩邊各有一個(gè)數字控制面板，左側面板用于控制汽車(chē)的主要系統，如駕駛模式、駕駛輔助和安全系統，右側面板則控制娛樂(lè )和通風(fēng)等功能。前排乘客還有一個(gè)“超寬”顯示屏，可以運行娛樂(lè )和其他應用。

　　LF-ZC 基于一種新的通用架構，可以適用于不同大小和類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)，并且可以搭載不同的電動(dòng)動(dòng)力系統。該架構使用了下一代棱鏡電池，據稱(chēng)可以提高能量效率。該架構還采用了“gigacasting”的工藝，將車(chē)身分為三個(gè)部分(前、中、后)，以增加設計的靈活性。電池位于車(chē)身中部，使前后部分有更多的自由度。

　　雷克薩斯沒(méi)有透露 LF-ZC 的動(dòng)力細節，但表示它將采用目前 RZ 上使用的 Direct4 全輪驅動(dòng)系統，這意味著(zhù)該車(chē)可能會(huì )使用雙電機動(dòng)力系統。雷克薩斯還表示，將通過(guò)使用下一代電池和提高能源效率，實(shí)現“傳統電動(dòng)汽車(chē)續航的兩倍”。雖然沒(méi)有明確承諾，但其母公司豐田此前曾表示，其下一代電動(dòng)汽車(chē)將提供約 600 英里(備注：約 965 公里)的續航里程。

　　雷克薩斯還暗示 LF-ZC 的量產(chǎn)版本可能會(huì )使用該品牌的新操作系統 Arene，可以通過(guò)模擬不同類(lèi)型汽車(chē)的駕駛特性，讓駕駛者根據自己的喜好調整操控感受，這也意味著(zhù) LF-ZC 可能會(huì )提供雷克薩斯正在開(kāi)發(fā)的“手動(dòng)”電動(dòng)變速器。