據特斯拉董事會(huì )一名成員透露，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾說(shuō)過(guò)，若競爭對手能造出更好的汽車(chē)，他不介意特斯拉破產(chǎn)。

　　美國當地時(shí)間周二，2020 年被選為特斯拉獨立董事、日本政府養老金投資基金前首席投資官水野弘道在世界政府峰會(huì )上表示：“馬斯克曾說(shuō)過(guò)，如果競爭對手能夠造出更好的汽車(chē)，我不介意特斯拉破產(chǎn)。我認為，這就是他和特斯拉的理念。我們真的想把整個(gè)交通系統轉變成可持續能源系統。”

　　馬斯克此前曾透露，在成立近 20 年的歷史上，特斯拉曾有多次陷入瀕臨破產(chǎn)的邊緣。在公司成立之初，當其正在開(kāi)發(fā)初代跑車(chē)時(shí)，在 2008 年圣誕節后投資者注入更多資金前，特斯拉差點(diǎn)關(guān)門(mén)。

　　2020 年 11 月，馬斯克承認，從 2017 年中期到 2019 年中期，在 Model 3 汽車(chē)投產(chǎn)前，該公司距離破產(chǎn)僅有大約一個(gè)月的時(shí)間。馬斯克經(jīng)常將特斯拉歷史上的這一階段稱(chēng)為“生產(chǎn)地獄”，并表示這是他一生中最困難的時(shí)期之一。

　　在接受特斯拉車(chē)主俱樂(lè )部的單獨采訪(fǎng)時(shí)，馬斯克也曾表示，讓公司免于破產(chǎn)是他最關(guān)心的問(wèn)題。

　　然而，特斯拉最終克服了在制造方面遭遇的挑戰，并在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，在很大程度上被公認為是行業(yè)領(lǐng)導者。汽車(chē)拆卸專(zhuān)家桑迪·芒羅(Sandy Munro)曾說(shuō)過(guò)：“在某些情況下，我認為特斯拉在 Model 3 的某些方面領(lǐng)先了 10 年，尤其是在制造方面。”

　　但馬斯克樂(lè )于接受競爭，因為特斯拉的座右銘是“加速世界向可持續能源過(guò)渡”。馬斯克去年表示：“我們很高興看到大型汽車(chē)公司正在向電氣化轉型。如果回到五年前，這是根本不可能的。”

　　除了特斯拉，馬斯克還在運營(yíng)許多其他項目，包括火箭公司 SpaceX，他還在去年收購了推特，并始終在尋求對其進(jìn)行重大戰略轉型。投資者質(zhì)疑稱(chēng)，在特斯拉面臨日益激烈的競爭、宏觀(guān)經(jīng)濟不確定性和監管審查之際，馬斯克是否應該分心?

　　談及馬斯克日益增加的工作量，水野弘道開(kāi)玩笑說(shuō)，他不確定這位神秘的億萬(wàn)富翁是“人類(lèi)還是外星人”。盡管如此，他還是堅定地支持馬斯克，并表示他欽佩其韌勁，“他似乎在工作上有驚人的激情”。

　　水野弘道并不是唯一公開(kāi)支持馬斯克的人。上個(gè)月，騰訊首席探索官網(wǎng)大為(David Wallerstein)表示，盡管馬斯克分心他顧，但他仍然指望特斯拉“繼續用他們的技術(shù)讓我們大吃一驚”。自 2017 年以來(lái)，騰訊始終擁有特斯拉5% 的股份。

　　水野弘道補充說(shuō)，盡管特斯拉在實(shí)現數十萬(wàn)輛汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面取得了重大進(jìn)展，去年更是交付了 131 萬(wàn)輛汽車(chē)，但汽車(chē)行業(yè)超過(guò) 80% 的銷(xiāo)售仍然來(lái)自非全電動(dòng)汽車(chē)。
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