CNBC 今日采訪(fǎng)了特斯拉前董事會(huì )成員、Westly 創(chuàng )始人史蒂夫?衛思力表示，第一次認為特斯拉有了一個(gè)真正的挑戰者，那就是比亞迪。

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　　他表示，比亞迪今年可能會(huì )達到一百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量 / 銷(xiāo)量，而福特是 6 萬(wàn)輛，通用汽車(chē)正努力達到 5 萬(wàn)輛。“所以現在看起來(lái)就是特斯拉和中國(巨頭)的較量。”

　　IT之家曾報道，特斯拉今日公布了第三季度財報，總計實(shí)現近 33 億美元的利潤，但 215 億美元的收入低于市場(chǎng)預期。特斯拉預計今年全年的汽車(chē)交付量將略低于之前制定的交付量提高 50% 的目標，因此下調了全年增長(cháng)預期，不過(guò)，馬斯克對經(jīng)濟衰退擔憂(yōu)下市場(chǎng)需求減弱的憂(yōu)慮絲毫不以為然。

　　在特斯拉公布了接近創(chuàng )紀錄的財季利潤時(shí)，馬斯克表示，公司預計“在可預見(jiàn)的未來(lái)，我們生產(chǎn)的每輛車(chē)都不愁賣(mài)”。

　　強勁的車(chē)輛定價(jià)幫助特斯拉在截至 9 月底的三個(gè)月里實(shí)現近 33 億美元的利潤，高于此前接受 FactSet 調查的分析師給出的預期。這與該公司在第一財季創(chuàng )下的逾 33 億美元利潤紀錄相差無(wú)幾。

　　值得一提的是，調查公司 MarkLines 此前發(fā)布的 2022 年上半年(1～6 月)全球新車(chē)銷(xiāo)量排名顯示，豐田連續 3 年保住第一的位置，但以純電動(dòng)汽車(chē)為核心的行業(yè)排名變化已拉開(kāi)序幕，其中特斯拉銷(xiāo)量達到 56 萬(wàn)輛，排名則從上年的前 20 位之外躍居第 17 位。以純電動(dòng)汽車(chē)為中心開(kāi)展業(yè)務(wù)的比亞迪銷(xiāo)量增至 64 萬(wàn)輛，躍居第 14 位。

　　前九個(gè)月，比亞迪純電動(dòng)和混合動(dòng)力插電式汽車(chē)的總銷(xiāo)量增長(cháng)了 250%，達到 120 萬(wàn)輛，超過(guò)了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域 110% 的增長(cháng)。

　　根據特斯拉和比亞迪最新公布的數據，特斯拉第三季度全球銷(xiāo)量為 343830 輛，同比增長(cháng) 3%，低于市場(chǎng)預期。同時(shí)比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為 537164 輛，同比增長(cháng) 187.01%。

　　僅 9 月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就達到 201,259 輛，與去年同期的 71,099 輛相比，同比大增 249.56%，第三季度，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 537164 輛，超過(guò)特斯拉近 20 萬(wàn)輛，繼續保持全球銷(xiāo)量第一的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商地位。
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