盡管特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克此前說(shuō)過(guò)，特斯拉可能會(huì )限制季度末的瘋狂增長(cháng)，但這家汽車(chē)制造商的產(chǎn)量似乎每個(gè)季度都在穩步提升，甚至每個(gè)季度末都會(huì )達到一個(gè)全新的水平。

　　特斯拉呼吁，希望任何有空的員工能夠以任何可能的方式提供幫助，所有這些努力都是為了在季度結束前進(jìn)一步增加公司的交付量。

　　本季度僅剩一周時(shí)間，對特斯拉來(lái)說(shuō)，現在正處于“決戰時(shí)刻”。用戶(hù) Aristotle Sacramento(@arisyabish)放出了一系列照片，表明特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)目前已經(jīng)停滿(mǎn)了員工的車(chē)。

　　“我一般會(huì )把車(chē)停在特斯拉標志前，但今天，因為是季度末，它就像是一個(gè)擠滿(mǎn)了人的房子。你猜猜現在是幾點(diǎn)?是凌晨 3 點(diǎn) 56 分!但我敢跟你打賭這時(shí)候依然會(huì )有人來(lái)?yè)屚＼?chē)位。”

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　　特斯拉在每個(gè)季度前半階段都會(huì )將其產(chǎn)品從其工廠(chǎng)出口到最遠的市場(chǎng)交付，而隨著(zhù)季度接近尾聲，特斯拉將更加注重本土市場(chǎng)的交付量。出于這個(gè)原因，特斯拉上海、柏林、弗里蒙特的工廠(chǎng)都開(kāi)始變得熱鬧起來(lái)。

　　特斯拉這種季末沖刺的策略之前已經(jīng)多次幫助他們提高交付量，而弗里蒙特工廠(chǎng)是唯一一家能生產(chǎn)所有四款車(chē)型的特斯拉超級工廠(chǎng)。

　　目前上海超級工廠(chǎng)只能生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，而柏林工廠(chǎng)和得州工廠(chǎng)則只能生產(chǎn) Model Y，至少目前是這樣。

　　有特斯拉投資者表示很高興看到這一情境，因為特斯拉第二季度報告的汽車(chē)交付量為 254695 輛，比第一季度的 310048 輛有所下降，所以他們對于第三季度充滿(mǎn)了期待。

　　此前有分析師參觀(guān)了特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)，他預計這一工廠(chǎng)在四季度將交付 14.5 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，上海超級工廠(chǎng)交付 24.6 萬(wàn)輛，柏林超級工廠(chǎng)和得克薩斯超級工廠(chǎng)各交付 6 萬(wàn)輛，4 座工廠(chǎng)合計交付 51.1 萬(wàn)輛。

　　雖然三季度還未結束，特斯拉這一季度的產(chǎn)量和交付量也還不得而知，但分析師認為，四季度交付 51.1 萬(wàn)輛，將會(huì )創(chuàng )下特斯拉季度交付量新高。

　　值得一提的是，特斯拉目前產(chǎn)量和交付輛最高的一個(gè)季度，分別是去年四季度和今年一季度，去年四季度生產(chǎn) 30.584 萬(wàn)輛，交付 30.86 萬(wàn)輛;今年一季度生產(chǎn) 30.54 萬(wàn)輛，交付超過(guò) 31 萬(wàn)輛。

　　從目前已知情況來(lái)看，經(jīng)過(guò)七月份的升級改造后，特斯拉上海超級工廠(chǎng)的產(chǎn)能可以達到每周 14000 輛 Model Y 和 8000 輛 Model 3，預計一年產(chǎn)量至少可達 75 萬(wàn)輛，最高可達 110 萬(wàn)輛。也正因此，特斯拉上海超級工廠(chǎng)已經(jīng)是特斯拉目前產(chǎn)能最高的一家工廠(chǎng)。
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