據路透社報道，在2018年，馬斯克因在推特上發(fā)表可能私有化特斯拉的言論，造成特斯拉股價(jià)的大幅波動(dòng)。美國證券交易委員會(huì )(SEC)后來(lái)就這一事件和馬斯克達成和解，分別處罰特斯拉和馬斯克各2000萬(wàn)美元，馬斯克在推特上發(fā)表的言論要優(yōu)先通過(guò)律師的審核。

　　SEC向法庭提交了一份文件，表示它將把這些錢(qián)分配給股民，算上利息共計4120萬(wàn)美元(約2.63億元人民幣)。

　　馬斯克作為特斯拉的CEO，在全球又有相當的知名度，他的言論的確會(huì )對特斯拉的股價(jià)造成特別大的影響，尤其是是私有化這種大事，經(jīng)常能造成大幅漲跌，SEC對馬斯克的言論管控是很合理的。

　　即便是言論管控，SEC也沒(méi)有過(guò)分限制馬斯克的言論自由，只是有關(guān)公司經(jīng)營(yíng)層面的言論會(huì )首先被審核，他在其它方面的言論很少受到限制。

　　在2018年，特斯拉的股價(jià)還在相對低的水平，馬斯克有能力募集資金將特斯拉私有化。如今特斯拉的股價(jià)已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億美元，馬斯克將其私有化的可能性已經(jīng)很小了。更何況，馬斯克更遠大的理想是上火星，馬斯克或更注重SpaceX的事業(yè)，也會(huì )將更多的個(gè)人資金用于這一方面。

　　在馬斯克發(fā)表將出售股票來(lái)繳稅的推文之后，特斯拉的股價(jià)有了大幅下跌，這不單單是因為馬斯克賣(mài)股票，更因為特斯拉的發(fā)展不如預期。

　　特斯拉明確表示，今年將不會(huì )發(fā)布2.5萬(wàn)美元車(chē)型，這大大影響了投資者的信心。特斯拉除了車(chē)本身賺錢(qián)，它的輔助駕駛軟件也是賺錢(qián)的關(guān)鍵。特斯拉的Fulll-Self Driving的價(jià)格高達1萬(wàn)美元，2.5萬(wàn)美元車(chē)型能大幅提升特斯拉的用戶(hù)量。很多用戶(hù)在體驗過(guò)特斯拉的輔助駕駛后，有可能會(huì )被FSD所吸引，從而花大價(jià)錢(qián)購買(mǎi)這一輔助駕駛軟件，這能大幅提升特斯拉的毛利率。
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