當地時(shí)間周四美國汽車(chē)安全監管機構表示，正在啟動(dòng)一項正式的監管程序，最終可能會(huì )采用新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標準。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其正在發(fā)布一份關(guān)于擬議法規的預通知，旨在向公眾征求如何確保未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的意見(jiàn)。目前通用汽車(chē)、Alphabet 旗下 Waymo 以及電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉都在研發(fā)能自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　美國交通部長(cháng)趙小蘭(Elaine Chao)在一份聲明中表示：“這項規則的制定將有助于打消公眾對自動(dòng)駕駛技術(shù)安全、保障和隱私方面的合理疑慮，使之不會(huì )阻礙自動(dòng)駕駛系統發(fā)展的創(chuàng )新。”

　　NHTSA 說(shuō)，這一程序可能導致該機構發(fā)布新的指導文件，解釋最佳行業(yè)做法，向消費者提供信息或制定正式法規，其中也包括要求報告和披露具有法律約束力的自動(dòng)駕駛系統新安全標準。但最終規則的出臺可能還需要幾年的時(shí)間。

　　NHTSA 表示，他們所關(guān)注的是自動(dòng)駕駛系統的關(guān)鍵主要功能，包括如何使用傳感器、偵測道路上的其他物體、計劃路線(xiàn)、如何執行駕駛功能等等。

　　NHTSA 表示，其尋求各方共同努力，以制定“滿(mǎn)足機動(dòng)車(chē)安全需求并能夠評估制造商自動(dòng)駕駛系統安全性的框架”。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)指責 NHTSA“對自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性采取非監管的方法”，而且該機構未能有效驗證“半自動(dòng)駕駛系統”的制造商是否納入系統安全措施。

　　周四 NHTSA 表示，它“無(wú)意頒布會(huì )對任何自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署產(chǎn)生不必要干擾的規定”，并稱(chēng)“一個(gè)考慮不周的標準可能無(wú)法滿(mǎn)足機動(dòng)車(chē)安全的需要，并且會(huì )不必要地扼殺創(chuàng )新。”

　　NTSB 還批評 NHTSA 對 Uber 自動(dòng)駕駛測試汽車(chē)發(fā)生致命車(chē)禍以及加州一名司機使用特斯拉駕駛輔助系統 Autopilot 時(shí)發(fā)生致命車(chē)禍等調查不當。

　　目前并沒(méi)有自動(dòng)駕駛系統性能方面的監管規定，也沒(méi)有法規明確允許駕駛員可以長(cháng)時(shí)間不碰方向盤(pán)。但如果 NHTSA 認為任何車(chē)輛對安全駕駛構成不合理的風(fēng)險，則可以要求召回。

　　NHTSA 的特別車(chē)禍部門(mén)正在調查十幾起特斯拉碰撞事故，他們懷疑這些事故中 Autopilot 等自動(dòng)駕駛輔助功能均正在運行。
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