據報道，最新一份文件顯示，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司 Boring Co.遷往得克薩斯州后，已經(jīng)提出了八個(gè)項目。

　　在疫情爆發(fā)后的第一年年底之前，馬斯克做了一件很多人都在做的事情：搬家。隨后，他的幾個(gè)商業(yè)風(fēng)險投資項目也隨之遷往得州，包括隧道挖掘公司 Boring Co.。

　　毫無(wú)意外，此前主要將目光投向加州的 Boring Co.，突然將重點(diǎn)放在了得州。最新公開(kāi)的一份文件，就突顯了 Boring Co.在得州的野心。在過(guò)去的一年里，Boring Co.公司的代表至少向得州政府官員推銷(xiāo)了八個(gè)項目。當然，到目前為止，這些項目尚處于概念階段。

　　文件顯示，其中大多數項目將在奧斯汀(Austin)地區進(jìn)行，靠近 Boring Co.位于普弗洛格維爾(Pflugerville)郊區的總部。這些項目涵蓋汽車(chē)運輸、地下水涵洞和一條人行道。幾乎所有這些都是以前從未報道過(guò)的。

　　墨西哥灣水下隧道

　　Boring Co.尋求在得州開(kāi)發(fā)的首批項目之一是，在墨西哥灣附近為汽車(chē)建造一條水下隧道。盡管 Boring Co.從未在如此規模的水體下挖掘過(guò)，但它曾向邁阿密和勞德代爾堡(Ft. Lauderdale)推銷(xiāo)過(guò)類(lèi)似的項目。到目前為止，Boring Co.還沒(méi)有贏(yíng)得相關(guān)合同，得州的一名官員似乎也不急于在這個(gè)項目上冒險。

　　得州超級高鐵項目

　　“超級高鐵”(Hyperloop)是馬斯克在 2013 年提出的一個(gè)構想，當時(shí)他想通過(guò)“超級高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車(chē)程縮短到 35 分鐘。馬斯克曾敦促工程師按照他的規格建造系統，雖然進(jìn)行了一些嘗試，但尚未成功。

　　如今，“超級高鐵”仍在 Boring Co.的計劃中。2021 年 6 月，Boring Co.高管通過(guò)電子郵件，將一份被標記為“機密”的公司演示文稿，發(fā)送給了得州的一名交通官員。該演示文稿稱(chēng)：“所有環(huán)形隧道都是為適應超級高鐵的裝載和密封要求而設計的，允許將速度從 150 英里每小時(shí)提高到 600 多英里(約 966 公里)每小時(shí)。”

　　兩條主要公路之間的隧道

　　去年 9 月，Boring Co.高管詢(xún)問(wèn)得州一名交通官員，他所在的機構是否會(huì )支持一個(gè)項目，在貫穿奧斯汀的兩條主干道(美國 290 號高速公路和得克薩斯州際公路環(huán)路)之間建立一條新的連接。第二天，得州官員會(huì )回了電話(huà)，但這份文件并未透露談話(huà)內容。

　　連接奧斯汀市中心、機場(chǎng)和特斯拉工廠(chǎng)的地下路線(xiàn)

　　到目前為止，該項目可能是 Boring Co.在得州最有希望的項目。去年 11 月，Boring Co.高管見(jiàn)了得州交通官員，希望提供結構圖、巖土數據和各種道路的深度信息，重點(diǎn)是特斯拉得州汽車(chē)工廠(chǎng)周?chē)慕值?，以及機場(chǎng)附近和市中心的街道。

　　公立高中的地下人行道

　　今年 1 月，Boring Co.高管提出了一個(gè)想法：得州交通部是否會(huì )幫助支付從學(xué)校到體育場(chǎng)的人行隧道費用?總共大概需要 300 萬(wàn)美元，最多不超過(guò) 500 萬(wàn)美元。得州交通官員表示，他已經(jīng)把這封電子郵件轉發(fā)給了同事。

　　一條鐵路線(xiàn)下的隧道

　　莫坎(MoKan)是奧斯汀附近一條廢棄的鐵軌，長(cháng)期以來(lái)一直是地區當局爭論的主題。Boring Co.高管提出一個(gè)想法：修建隧道怎么樣?今年 2 月，Boring Co.和得州交通部舉行了一次在線(xiàn)會(huì )議，提到了這個(gè)問(wèn)題。

　　地下水排水

　　Boring Co.在得州提出了兩個(gè)排水系統，其中一個(gè)位于奧斯汀，服務(wù)于 35 號州際公路。另一個(gè)位于休斯頓，但尚未提出申請。
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