電動(dòng)汽車(chē)制造商埃隆?馬斯克(Elon Musk)要收購推特的消息讓特斯拉投資者不勝其擾。自從馬斯克宣布持有推特大量股份以來(lái)，特斯拉股價(jià)已累計下跌了 30%。一些馬斯克和特斯拉的粉絲擔心，收購推特會(huì )讓馬斯克更加疲于奔命。

　　馬斯克宣布要收購個(gè)人社交媒體推特的計劃不僅惹怒了在推特的一票高管和員工，也讓不少特斯拉的死忠粉感到沮喪。

　　自今年 4 月 1 日以來(lái)，有關(guān)馬斯克投資推特股票以及最終他是否愿意拿出 440 億美元收購的鬧劇愈演愈烈，特斯拉市值已經(jīng)蒸發(fā)約 30%。相比之下，以科技股為主的納斯達克綜合指數同期下跌約 15%。

　　這一事件讓馬斯克的一些粉絲擔憂(yōu)他可能根本顧不過(guò)來(lái)。除了特斯拉之外，馬斯克還經(jīng)營(yíng)火箭公司 SpaceX，參與創(chuàng )立了隧道挖掘企業(yè) Boring 和一家研究腦機接口技術(shù)的神經(jīng)科學(xué)初創(chuàng )公司?，F在再加上推特，不少特斯拉支持者擔心馬斯克可能會(huì )分散精力。

　　“我希望他退出，”基金管理公司 Future Fund 管理合伙人加里?布萊克 (Gary Black) 說(shuō)。布萊克所在公司擁有價(jià)值約 5000 萬(wàn)美元的特斯拉股票。作為特斯拉的支持者，布萊克說(shuō)，他認為收購推特會(huì )分散馬斯克的注意力，這可能會(huì )占用他更多時(shí)間。

　　一位密切關(guān)注特斯拉的人最近在推特上勸告馬斯克：“埃隆，推特是一種不必要的干擾。只要關(guān)注特斯拉就行了。”

　　馬斯克則一直試圖平息這種顧慮。“需要明確的是，我花在收購推特上的時(shí)間實(shí)際上不到 5%。這又不是火箭科學(xué)!”他上周在推特上寫(xiě)道，“我無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想著(zhù)特斯拉。”

　　特斯拉沒(méi)有回復置評請求。

　　人們一直在擔心馬斯克可能承擔了太多責任。他已經(jīng)將特斯拉打造成世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)著(zhù)火箭公司 SpaceX。

　　但特斯拉投資者已經(jīng)在努力消化掉馬斯克收購推特的反復努力。4 月 1 日是馬斯克披露自己持有推特大量股份之前的最后一個(gè)交易日，4 月 25 日推特宣布接受馬斯克的收購要約，其間特斯拉股價(jià)下跌約 8%，納斯達克綜合指數同期則下跌約 9%。

　　但隨后特斯拉開(kāi)始持續暴跌。在宣布與推特達成交易意向后的幾天里，馬斯克拋售了大約 960 萬(wàn)股特斯拉股票，價(jià)值約 85 億美元。然后，在特斯拉股價(jià)持續下跌的情況下，馬斯克又稱(chēng)出于對平臺上虛假賬戶(hù)的擔憂(yōu)，“暫時(shí)擱置”收購計劃。不過(guò)他當時(shí)強調，自己仍致力于完成收購。

　　推特則表示，正在按照協(xié)議推進(jìn)交易。

　　馬斯克的財富主要由特斯拉股票構成。他在上周三披露，不再計劃用抵押特斯拉股票獲得的保證金貸款來(lái)為收購推特融資。他轉而承諾增加股權收購額度，表示正在尋求為收購推特引入更多外部資金。

　　最近特斯拉股價(jià)下跌促使布萊克等投資者向特斯拉施壓，要求回購股票，以增強投資者信心。截至今年第一季度，特斯拉手中有約 175 億美元現金。

　　特斯拉沒(méi)有回復關(guān)于是否考慮股票回購的置評請求。今年 4 月份，當被問(wèn)及未來(lái)特斯拉現金使用計劃時(shí)，首席財務(wù)官扎卡里?柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn) 表示，公司正在投資新工廠(chǎng)和新產(chǎn)品。

　　目前尚不清楚一些特斯拉死忠粉的言論是否反映大股東的看法或者影響到馬斯克的想法。

　　俄亥俄州代頓市心理學(xué)家、特斯拉投資者厄爾?班寧 (Earl Banning) 表示，他對馬斯克收購推特的決定感到猶豫。

　　“他已經(jīng)是一個(gè)富有爭議的人，這讓他更像一個(gè)富有爭議的人，”特斯拉粉絲班寧經(jīng)常在推特上與馬斯克互動(dòng)。不過(guò)，收購推特的決定并沒(méi)有促使班寧賣(mài)出手中的特斯拉股票。

　　“埃隆還是埃隆，”班寧說(shuō)。“我覺(jué)得，作為一個(gè)長(cháng)期股東，股價(jià)會(huì )回到應有水平的位置，因為他們在運轉。他們在賣(mài)汽車(chē)，而且是盈利的。”

　　特斯拉報告稱(chēng)，第一季度利潤達到創(chuàng )紀錄的 33 億美元。

　　馬斯克收購推特并不是特斯拉投資者唯一需要消化的問(wèn)題。供應鏈瓶頸也限制了特斯拉汽車(chē)的銷(xiāo)量。根據分析師預計，今年第二季度特斯拉將在全球交付約 29.2 萬(wàn)輛汽車(chē)，低于第一季度的 31 萬(wàn)輛。這意味著(zhù)特斯拉兩年多來(lái)首次出現出貨量環(huán)比下降。

　　最近還有報道稱(chēng)，2018 年 SpaceX 向一名空乘支付 25 萬(wàn)美元，就其針對首席執行官馬斯克的性侵指控達成和解。馬斯克回應稱(chēng)，這些指控“完全不真實(shí)”。

　　SpaceX 公司總裁格溫?肖特韋爾 (Gwynne Shotwell) 在隨后的一封電子郵件中告訴公司員工，她個(gè)人認為針對馬斯克的指控是虛假的。但肖特韋爾并沒(méi)有提及公司是否支付和解金。她在郵件中說(shuō)，SpaceX 不會(huì )容忍任何形式的騷擾。

　　一些特斯拉支持者則在股價(jià)下跌中看到了機會(huì )。約翰?斯特林格 (John Stringer) 在硅谷經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家特斯拉車(chē)主俱樂(lè )部，他說(shuō)最近幾周自己增持了特斯拉。

　　斯特林格在談到馬斯克不可預料的推文以及試圖同時(shí)兼顧數家公司的現狀時(shí)說(shuō)，“這就是他所執掌的業(yè)內特點(diǎn)。”
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