雖然經(jīng)歷了暫停生產(chǎn)，特斯拉上海工廠(chǎng)第二季度產(chǎn)量仍能夠與第一季度持平。

　　在4月21日的第一季度財報電話(huà)會(huì )上，特斯拉表示，第一季度，供應鏈、物流等方面的挑戰依然存在，團隊一直在應對這些挑戰。

　　上海工廠(chǎng)近期的停產(chǎn)也帶來(lái)了不小挑戰，在被問(wèn)及停產(chǎn)的影響時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，上海工廠(chǎng)的停工確實(shí)使特斯拉失去了幾個(gè)星期的產(chǎn)能，但目前已恢復，接下來(lái)會(huì )有創(chuàng )紀錄的周產(chǎn)量出現。他預測第二季度產(chǎn)量與一季度產(chǎn)量持平，但在第三、第四季度將會(huì )實(shí)現很高的產(chǎn)量。他估計特斯拉今年可以生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　馬斯克提到，新建成的兩座工廠(chǎng)柏林和得州超級工廠(chǎng)的產(chǎn)能攀升要快于之前上海工廠(chǎng)，因為簡(jiǎn)化了Model Y的生產(chǎn)流程，提升了生產(chǎn)效率。不過(guò)他隨后表示，一些在中國采購的零件可能會(huì )影響其他地方的生產(chǎn)。

　　對于特斯拉產(chǎn)品價(jià)格的上漲，馬斯克表示，目前有大量需求存在，但產(chǎn)量有限，特斯拉目前交付期很長(cháng)，有的等待時(shí)間甚至要到明年，在銷(xiāo)售價(jià)格中已經(jīng)包含了特斯拉對原材料供應和物流成本增長(cháng)的預測。

　　特斯拉首席財務(wù)官Zach Kirkhorn表示，特斯拉努力通過(guò)價(jià)格的調節來(lái)保持公司的財務(wù)健康，他透露，特斯拉正在與供應商重新談判合同。

　　對于自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi的進(jìn)展，馬斯克表示，不追求進(jìn)展太快，可能明年有產(chǎn)品活動(dòng)發(fā)布，目標是2024年實(shí)現量產(chǎn)。他提到，借助Robotaxi，特斯拉能夠通過(guò)Robotaxi和FSD全自動(dòng)駕駛為消費者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的費用將低于獲得補貼的公共汽車(chē)或地鐵。

　　馬斯克還表示，Optimus機器人項目將比汽車(chē)業(yè)務(wù)和FSD更有價(jià)值。“這是我堅定的信念，”馬斯克說(shuō)， Optimus項目的重要性將在未來(lái)幾年顯現出來(lái)。

　　對于特斯拉擴大規模的計劃，馬斯克再度強調了原材料的重要性，他表示，鋰開(kāi)采和提煉已成為電動(dòng)車(chē)的限制因素，他還鼓勵年輕企業(yè)家進(jìn)入鋰業(yè)務(wù)。
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