2 月 11 日消息，當地時(shí)間周四美國政府公布電動(dòng)汽車(chē)充電設施投資計劃，將在五年內向各州撥款近 50 億美元建設成千上萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站。

　　去年 11 月份，美國國會(huì )批準向各州提供資金建設充電站，這也是 1 萬(wàn)億美元基礎設施法案的一部分。美國政府希望通過(guò)建設更多充電站，讓美國民眾遠離燃油車(chē)，轉而采用電動(dòng)汽車(chē)。

　　根據計劃，美國政府將在 2022 年撥款 6.15 億美元，但各州必須首先提交建設計劃并獲得聯(lián)邦政府的批準。

　　美國交通部長(cháng)皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我們不會(huì )命令各州如何做，但我們確實(shí)需要確保各州的建設計劃達到基本標準。”

　　布蒂吉格認為，美國在農村和城市地區部署電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )面臨著(zhù)不同的問(wèn)題。

　　他說(shuō)：“部署計劃必須因地而異，這就是為什么我們讓各州向我們提出計劃，而不是反過(guò)來(lái)做。”

　　美國總統拜登希望，到 2030 年，所有售出的新車(chē)中有 50% 是全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并新增 50 萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。但拜登并不贊成在 2030 年之前逐步停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。

　　美國政府在周四的指導意見(jiàn)中說(shuō)，各州應該優(yōu)先在州際公路沿線(xiàn)投資建設充電站。計劃還明確：“各州應投資建設直流快速充電樁，每個(gè)充電樁應該至少有四個(gè)接口，能夠同時(shí)為四輛電動(dòng)汽車(chē)充電;各州應該在州際高速公路沿線(xiàn)每 50 英里(約合 80 公里)部署一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，而且距離高速公路不超過(guò) 1 英里(約合 1.6 公里);聯(lián)邦投資將占到電動(dòng)汽車(chē)充電成本的 80%，剩余部分由私人或州政府資金填補。”

　　目前拜登政府想要通過(guò)的一項法案在美國國會(huì )陷入僵局。這一法案旨在給予每輛電動(dòng)汽車(chē) 7500 美元的稅收抵扣額，如果是美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)的工人制造的汽車(chē)，可以獲得額外 4500 美元的稅收抵扣額;如果電池也是美國制造，將再加 500 美元稅收抵扣額。法案還將二手電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵扣額提高至 4000 美元。

　　此外，這一法案為商用電動(dòng)汽車(chē)提供總價(jià) 30% 的稅收抵扣額，為美國汽車(chē)工廠(chǎng)改造設立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)提供 35 億美元投資，為美國郵政服務(wù)和聯(lián)邦政府購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和充電站提供 90 億美元的資金。

　　美國能源部長(cháng)詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm )表示，美國政府希望借此舉措“吸引更多的充電公司從這里起步”。
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