9月29日消息，當地時(shí)間周二在加州貝弗利山舉行的2021年度Code Conference大會(huì )上，硅谷明星企業(yè)家埃隆·馬斯克(Elon Musk)登臺接受知名媒體人卡拉·斯維什爾(Kara Swisher)的公開(kāi)訪(fǎng)談。兩人談到了太空探索、星鏈服務(wù)、殖民火星、自動(dòng)駕駛等方方面面。

　　馬斯克談太空

　　馬斯克在談到太空探索時(shí)表示，“我的目標不是把自己送上太空。我的目標是向人類(lèi)開(kāi)放太空…成為一個(gè)多星球物種。”但他補充說(shuō)，自己會(huì )在某個(gè)時(shí)刻升空。

　　當被問(wèn)及其他太空公司最近所取得的進(jìn)展時(shí)，馬斯克說(shuō)，“亞軌道飛行是向軌道飛行方向邁出的一步。”他補充說(shuō)，進(jìn)入正常軌道需要100倍的能量，返回時(shí)所要承受的熱量也更高。

　　他認為，理查德·布蘭森(Richard Branson)和杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)在太空方面花錢(qián)都“很酷”。“所有我們曾在科幻小說(shuō)和書(shū)籍中看到的這些東西，我們希望有一天它們都能成真。”

　　馬斯克談星鏈

　　馬斯克還回顧了麾下太空探索技術(shù)公司Space X目前所取得的成就，并談到星鏈衛星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　他透露，星鏈網(wǎng)絡(luò )現在已經(jīng)有1500顆衛星在軌運行。“星鏈目前的設計是為缺少互聯(lián)網(wǎng)連接的人服務(wù)。”馬斯克說(shuō)現在有1500顆衛星，目標還是3萬(wàn)顆。

　　馬斯克表示，星鏈就像“一個(gè)地面系統的翻版”，但“不會(huì )對5G或光纖等任何類(lèi)似設備構成威脅”。

　　他說(shuō)，星鏈是為“缺乏互聯(lián)網(wǎng)連接的5%的人”服務(wù)的。馬斯克認為，星鏈最多只占營(yíng)收的3%或4%。他希望從全球互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商的蛋糕中分得更大一塊，然后利用這些增加的利潤為SpaceX工作提供更多資金。

　　馬斯克表示，星鏈并不是為城市而設計的，“它是對5G和光纖的補充，也是必要的補充，為我們的下一代火箭提供一個(gè)收入來(lái)源。”

　　馬斯克指的是完全可重復使用的星際飛船系統：“我們試圖通過(guò)星際飛船實(shí)現根本性突破。”

　　馬斯克談火箭

　　“我們的一些助推器已經(jīng)進(jìn)行了第十次飛行，”馬斯克說(shuō)到目前SpaceX的火箭時(shí)表示。

　　他說(shuō)：“我們每次仍然要扔掉小型噴氣式飛機。”他指的是獵鷹9號火箭現在不得不丟棄的助推器上面級。馬斯克透露，目前獵鷹9號火箭每次發(fā)射成本大約是1500萬(wàn)美元。

　　馬斯克說(shuō)，SpaceX已經(jīng)向太空運送了大約三分之二的有效載荷。他認為獵鷹9號火箭成本已經(jīng)是其他火箭運行成本的一半。而星際飛船“可能只有普通消耗性火箭系統成本的1%。”

　　馬斯克表示，星際飛船系統有效載荷是獵鷹9號火箭的10倍，成本卻低15倍，性能要好百倍。馬斯克說(shuō)，當中有很多估算，但加在一起“意義深遠”。

　　馬斯克強調，星際飛船的經(jīng)濟性將使“在火星上建立一個(gè)自給自足的城市”成為可能。他解釋說(shuō)，“推動(dòng)星際飛船開(kāi)發(fā)就是我花更多時(shí)間的東西。”

　　馬斯克談登月和火星

　　馬斯克還開(kāi)玩笑似地提到，“月球很近，所以我們不妨”先去那里。

　　斯維什爾提起貝索斯所領(lǐng)導的藍色起源起訴SpaceX。馬斯克說(shuō)：“你不能通過(guò)起訴登上月球。”

　　馬斯克談到藍色起源的火箭時(shí)說(shuō)，“我認為它可能會(huì )有不同的形狀。但如果你只是想進(jìn)入亞軌道，你的火箭可以更短。”

　　馬斯克表示，他不會(huì )和貝索斯“當面”交談，但他們顯然會(huì )互相發(fā)推文。

　　馬斯克認為，月球基地很重要，因為如果那里有一個(gè)實(shí)驗室，“我們可以了解很多”關(guān)于“宇宙本質(zhì)”的知識。他說(shuō)，“當然，我們曾在月球上建立過(guò)基地，這很酷。”馬斯克確實(shí)相信一個(gè)月球科考站是有價(jià)值的，而且對于那些“想要體驗軌道或月球的人”也有價(jià)值。

　　斯維什爾問(wèn)，SpaceX最近送上地球軌道的四個(gè)人算不算“太空旅游”。

　　“無(wú)論從哪方面講，我認為它比旅游更有意義。”馬斯克說(shuō)，“這不是去迪斯尼樂(lè )園。”

　　“其中有旅游的元素，但一開(kāi)始技術(shù)總是很昂貴。”馬斯克把這次太空飛行比作早期手機。“當你試圖開(kāi)發(fā)全新技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始總是很昂貴。想想早期的手機，它們很貴……而且很爛。但如果有些人不花錢(qián)買(mǎi)昂貴的手機，就不會(huì )有便宜的手機。”

　　馬斯克說(shuō)，你必須進(jìn)行多次設計迭代，并獲得規模經(jīng)濟效益，讓普羅大眾能負擔得起。即便如此，馬斯克表示，感謝億萬(wàn)富翁把錢(qián)花在太空飛行上“不應該排在致謝清單的首位。”

　　斯維什爾問(wèn)馬斯克有一天去火星是否也會(huì )負擔得起。他明確回答，“是的，當然。”

　　為什么馬斯克想讓人類(lèi)去火星?他說(shuō)，“讓我們看一下大局。我們能采取什么樣的行動(dòng)來(lái)確保人類(lèi)未來(lái)和認知是好的?我認為我們應該把地球上的認知看作是脆弱的，”馬斯克說(shuō)。“我們能采取什么行動(dòng)來(lái)確保人類(lèi)認知范圍和規模擴大?”

　　“如果我們想了解宇宙是什么，以及生命的意義是什么，我們需要走出去。”

　　馬斯克表示，他在“竭盡全力確保我們的衛星不干擾望遠鏡”

　　馬斯克聲稱(chēng)，“專(zhuān)業(yè)天文學(xué)家都很滿(mǎn)意”，因為自己“并沒(méi)有擋住他們的望遠鏡”。他說(shuō)，只是業(yè)余天文愛(ài)好者瘋了。

　　他說(shuō)：“我們一直在與地球上的頂尖天文學(xué)家保持聯(lián)系，并煞費苦心確保衛星不會(huì )干擾他們的工作。”“他們似乎很滿(mǎn)意。”

　　馬斯克補充說(shuō)，SpaceX正考慮發(fā)射分辨率是哈勃望遠鏡10倍的新太空望遠鏡。

　　他還說(shuō)：“我不想去火星又回不來(lái)，然后只能死在那里。”“當然，你總得死在某個(gè)地方。我仍希望是火星!”

　　馬斯克還討論火星上存在的太空輻射問(wèn)題。他說(shuō)，只要你頭頂上有30公分的泥土，就會(huì )沒(méi)事。“如果在火星缺失什么東西的話(huà)……最終就會(huì )失敗。你需要達到火星城市能夠自給自足的程度。”他認為，“我們真的應該更努力。在本世紀末之前(登上火星)。”

　　馬斯克談加密貨幣

　　兩人的話(huà)題從加密貨幣開(kāi)始。斯維什爾說(shuō)，“我對此感覺(jué)很好。”馬斯克回應道，“順便說(shuō)一句，這是我的安全詞。”

　　馬斯克討論了關(guān)于貨幣的“信息論”：“任何形式的貨幣，除了作為人們之間的價(jià)值交換之外，本身沒(méi)有任何力量。”

　　他說(shuō)，“我不會(huì )說(shuō)我是一個(gè)加密貨幣專(zhuān)家。但它的確有一些價(jià)值……我不會(huì )說(shuō)這是顛覆。”

　　馬斯克笑著(zhù)指出，目前金融系統是在COBOL這種古老編程編程語(yǔ)言基礎上運行的。“想想就很有趣。”

　　斯維什爾稱(chēng)馬斯克是“加密貨幣救世主”，但他表示這些內容只占自己全部推文的一小部分。

　　馬斯克表示：“我確實(shí)很了解整個(gè)支付和貨幣體系是如何運作的，而不是那些自以為知道它如何運作的經(jīng)濟學(xué)家。”“貨幣系統本質(zhì)上就是一個(gè)異構數據庫系統”，既慢又不安全。

　　馬斯克表示：“自動(dòng)清算中心(ACH)系統基本上沒(méi)有安全保障。”他認為，在自己為PayPal工作之前，ACH系統就已經(jīng)被顛覆了。

　　馬斯克談外部事務(wù)

　　在提到與美國國家航空航天局(NASA)簽訂的登月艙開(kāi)發(fā)合同時(shí)，馬斯克表示，他們還沒(méi)有做出任何東西，“因為我們被起訴了。”

　　馬斯克表示，“假設你是一家鉛筆制造商，大約40%的鉛筆都將流向政府。”這表明SpaceX在業(yè)務(wù)方面并沒(méi)有特別不同。

　　“我們的愿望是用最少的錢(qián)做最多的事。”他說(shuō)政府業(yè)務(wù)“不僅僅是給我們的”。

　　斯維什爾問(wèn)馬斯克是否納稅。馬斯克稱(chēng)ProPublica的報告“具有誤導性”，涉及“欺騙”。他說(shuō)自己不拿工資，但確實(shí)有公司股票期權。“我真的沒(méi)有費心把拿錢(qián)。”對他來(lái)說(shuō)，自己想通過(guò)這種方式成為“最后一個(gè)離開(kāi)公司的人”。

　　“結果一團糟”，馬斯克說(shuō)自己手中的股票期權“變成了一件壞事”。目前他的最高稅率是53%，預計還會(huì )上升。馬斯克稱(chēng)自己有很多期權明年到期，其中很大一部分將在第四季度出售：“基本上我賣(mài)的大部分東西都要交稅。”

　　他說(shuō)特斯拉的股票已經(jīng)很貴了，但這并沒(méi)有阻止它繼續上漲。“我該怎么辦?”

　　馬斯克提到，有一年他繳稅是零，原因是他前一年多繳了。

　　對于ProPublica的調查報告，馬斯克說(shuō)“他們對真相并不感興趣。”

　　“我在和我的戰略團隊商量，”他打趣地說(shuō)，決定什么時(shí)候發(fā)一條推文。

　　斯維什爾還提到，“拜登舉辦了這次電動(dòng)汽車(chē)峰會(huì )，沒(méi)有邀請特斯拉……邀請了通用、福特、克萊斯勒和美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )。白宮舉行的電動(dòng)汽車(chē)峰會(huì )上一次也沒(méi)有提到特斯拉，而是稱(chēng)贊通用汽車(chē)和福特引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)革命。”

　　“也許有一點(diǎn)偏見(jiàn)……并不是最友好的政府。”馬斯克稱(chēng)，“我根本不想當總統。聽(tīng)起來(lái)當總統一點(diǎn)也不好玩。”

　　馬斯克談特斯拉

　　馬斯克認為，“人工智能安全可能是……文明最大的威脅。”

　　“我當然不想加速人工智能末日的到來(lái)。”但無(wú)論有沒(méi)有特斯拉，類(lèi)人機器人都會(huì )出現，所以馬斯克覺(jué)得自己應該加入這個(gè)行業(yè)。

　　談到特斯拉的產(chǎn)品時(shí)，馬斯里說(shuō)Model X的車(chē)門(mén)很花哨，所以沒(méi)法在上面裝車(chē)頂架。但他說(shuō)Model Y“可坐七個(gè)人”，這讓在場(chǎng)的特斯拉車(chē)主們笑了。

　　談到新款Model S所采用的軛式方向盤(pán)時(shí)，馬斯克說(shuō)，“它就像不同的東西，人們有時(shí)不喜歡不同的東西。”無(wú)論如何，馬斯克支持采用軛式方向盤(pán)。

　　有人問(wèn)馬斯克目前在沒(méi)有實(shí)現完全自動(dòng)駕駛情況下所處的混亂局面。他坦言，“新技術(shù)的過(guò)渡時(shí)期總是有點(diǎn)曲折。”“但事實(shí)是，人們實(shí)際上并不擅長(cháng)駕駛這些兩噸重的死亡機器。”

　　馬斯克在談到推進(jìn)汽車(chē)完全自主駕駛功能時(shí)說(shuō)，“做正確事情的行動(dòng)遠比做正確事情的想法更重要。”

　　他談到自動(dòng)駕駛導致的事故時(shí)直言不諱：“10%因自動(dòng)駕駛而死亡的人仍然會(huì )起訴你。90%還活著(zhù)的人甚至不知道這就是他們活著(zhù)的原因。”

　　馬斯克談發(fā)電

　　最后馬斯克說(shuō)到“電力需求”，“……如果我們將交通轉向電力驅動(dòng)，那么我們的電力需求……會(huì )增加一倍以上。”

　　他說(shuō)，這將給電網(wǎng)帶來(lái)壓力，這不僅僅是首先要有可持續發(fā)電方式的問(wèn)題。

　　他認為，我們需要“大量的本地房屋能發(fā)電”。他說(shuō)，這是“解決方案的必要組成部分”。

　　馬斯克還認為不應該新建核電站，但“我不認為我們應該關(guān)閉那些正在安全運行的核電站”。
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