△導航地形相機圖

　　我國首次火星探測任務(wù)于 2021 年 5 月 15 日成功實(shí)現火星著(zhù)陸，截至 8 月 15 日，“祝融號”火星車(chē)在火星表面運行 90 個(gè)火星日(約 92 個(gè)地球日)，累計行駛 889 米，所有科學(xué)載荷開(kāi)機探測，共獲取約 10GB 原始數據，“祝融號”火星車(chē)圓滿(mǎn)完成既定巡視探測任務(wù)。當前，火星車(chē)狀態(tài)良好、步履穩健、能源充足，后續將繼續向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實(shí)施拓展任務(wù)。

△行駛路線(xiàn)圖

　　在巡視探測期間，“祝融號”火星車(chē)按照“七日一周期，一日一規劃，每日有探測”的高效探測模式運行。導航地形相機獲取沿途地形地貌數據，支持火星車(chē)路徑規劃和探測目標選擇，并用于開(kāi)展形貌特征與地質(zhì)構造研究;次表層探測雷達獲取地表以下分層結構數據，用于淺表層結構分析，探尋可能存在的地下水冰;氣象測量?jì)x獲取氣溫、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象數據，用于開(kāi)展大氣物理特征的研究;表面磁場(chǎng)探測儀獲取局部磁場(chǎng)數據，與環(huán)繞器磁強計配合，探索火星磁場(chǎng)演變過(guò)程;表面成分探測儀、多光譜相機獲取特定巖石、土壤等典型目標的光譜數據，用于元素和礦物組成等分析研究。

△后避障相機圖

　　火星車(chē)導航地形相機、表面成分探測儀、次表層探測雷達、氣象測量?jì)x，環(huán)繞器高分辨率相機、次表層探測雷達(甚低頻模式)、離子與中性粒子分析儀等 7 臺科學(xué)載荷獲取的數據已經(jīng)完成相關(guān)處理和質(zhì)量驗證工作，并形成標準的數據產(chǎn)品，中國月球與深空探測網(wǎng)日前已面向國內科學(xué)研究團隊開(kāi)放數據申請，后續將以月為周期組批發(fā)布科學(xué)數據。

　　目前，環(huán)繞器運行在中繼通信軌道，主要為火星車(chē)進(jìn)行中繼通信。2021 年 9 月中旬至 10 月下旬，火星、地球將運行至太陽(yáng)的兩側，且三者近乎處于一條直線(xiàn)，即出現日凌現象，由于受太陽(yáng)電磁輻射干擾的影響，器地通信將中斷約 50 天，環(huán)繞器和火星車(chē)將轉入安全模式，停止探測工作。日凌結束后，環(huán)繞器將擇機進(jìn)入遙感使命軌道，開(kāi)展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與地質(zhì)結構、表面物質(zhì)成分與土壤類(lèi)型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學(xué)數據，同時(shí)兼顧火星車(chē)拓展任務(wù)階段的中繼通信。
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