據國外媒體報道，據三位知情人士透露，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉正在中國市場(chǎng)尋找一名設計總監，目的是在上?；虮本┰O立“全功能”工作室，專(zhuān)門(mén)設計適合中國消費者口味的電動(dòng)汽車(chē)。

　　消息人士稱(chēng)，在過(guò)去四個(gè)月里，特斯拉人事部門(mén)和幾家獵頭公司一直在該行業(yè)進(jìn)行搜羅相關(guān)人才。

　　他們補充說(shuō)，特斯拉人事部門(mén)正在尋找有 20 年以上的工作經(jīng)驗、熟悉中國消費者品味、具備“雙文化”特質(zhì)的設計師。

　　知情人士稱(chēng)，特斯拉全球設計總監弗朗茨·馮·霍爾豪森(Franz von Holzhausen)已經(jīng)對一些候選人進(jìn)行過(guò)面試，但尚不清楚公司和招聘人員接觸過(guò)多少潛在候選者。

　　特斯拉和馮·霍爾豪森沒(méi)有回復記者的置評請求。

　　根據市場(chǎng)咨詢(xún)公司 LMC Automotive 的數據，中國是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大的全電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，預計今年中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達到 150 萬(wàn)輛左右。中國市場(chǎng)也是特斯拉僅次于美國的第二大市場(chǎng)。

　　特斯拉還沒(méi)有最終制定出設立中國市場(chǎng)設計工作室的計劃。消息人士認為，特斯拉可能會(huì )等待時(shí)機，然后才對所有細節做出最終決定。

　　消息人士稱(chēng)，特斯拉搜索人才工作的范圍主要集中在中國，這與特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年初的評論相符。

　　“我認為一些超級酷的東西會(huì )是……建立一個(gè)中國設計和工程中心，在中國設計一款面向全球消費者的原創(chuàng )汽車(chē)。我認為這將非常令人興奮，”當時(shí)馬斯克在上海一場(chǎng)媒體活動(dòng)上表示。

　　動(dòng)作頻頻

　　在中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)汽車(chē)的興趣，也是馬斯克努力推動(dòng)特斯拉全球銷(xiāo)量遠超過(guò) 50 萬(wàn)輛的目標一部分。據悉，2020 年特斯拉全球銷(xiāo)量距離達到 50 萬(wàn)輛的目標僅差 450 輛。

　　這三位消息人士都表示，特斯拉尋找中國工作室設計總監的工作大約始于去年 9 月，但直到 12 月才開(kāi)始真正有所動(dòng)作，一些獵頭利用微軟旗下招聘平臺領(lǐng)英和其他途徑頻頻接觸候選人。

　　一位了解特斯拉在中國市場(chǎng)人才招聘活動(dòng)的消息人士表示，一旦定下設計總監，特斯拉將為其招募團隊。該設計團隊可能有 20 人左右，包括設計師和幫助將設計效果圖轉換為模型的建模師。

　　所有消息人士稱(chēng)，這一計劃旨在打造一個(gè)綜合設計機構。其中一名人士將其稱(chēng)為“全功能工作室”，這不僅有助于將汽車(chē)設計概念化，而且可以得出最終的汽車(chē)設計三維數據模型。

　　然后，這些數據可以傳給特斯拉位于美國加州北部的汽車(chē)工程師。

　　其中兩名消息人士表示，特斯拉中國工作室可能還會(huì )對中國消費者的口味進(jìn)行研究，并為特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)提供設計工作。他們會(huì )針對上海超級工廠(chǎng)對設計進(jìn)行調整，以確保特定部件符合工程師的規格要求。

　　消息人士稱(chēng)，“他們想讓汽車(chē)設計更偏向中國市場(chǎng);他們已經(jīng)在這里做了很多，建立了一個(gè)主要生產(chǎn)基地，銷(xiāo)售了大量電動(dòng)汽車(chē)，但似乎特斯拉已經(jīng)準備好扎根深耕。”

　　這位知情人士還補充稱(chēng)，這一努力可能會(huì )導致特斯拉中國公司變得更加獨立。這位人士已經(jīng)在全球汽車(chē)制造商設在中國的各個(gè)設計中心工作了 10 多年的時(shí)間。

　　LMC 表示，中國消費者去年購買(mǎi)了約 14.5 萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，約占該公司全球銷(xiāo)量的三分之一。

　　售價(jià) 25000 美元的電動(dòng)汽車(chē)

　　其中兩名消息人士表示，特斯拉可能會(huì )發(fā)布一款“針對中國市場(chǎng)”的車(chē)型，采用成本較低的電機。他表示，特斯拉的目標可能是在大約三年后將其推向市場(chǎng)。

　　馬斯克在去年 9 月份上的“電池日”活動(dòng)上表示，特斯拉有信心推出一款“非常引人注目、售價(jià) 2.5 萬(wàn)美元而且完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)”。

　　據兩名消息人士和行業(yè)專(zhuān)家稱(chēng)，按照這個(gè)價(jià)格，這很可能是一款緊湊型汽車(chē)，比特斯拉的 Model 3 更小，也會(huì )像一些主流的燃油車(chē)一樣便宜。

　　緊湊型轎車(chē)在美國的銷(xiāo)量并不大。在美國市場(chǎng)，福特的F-150 皮卡、SUV 以及中型轎車(chē)等更大更高的車(chē)型在市場(chǎng)中占據了傷風(fēng)。

　　這些車(chē)型占美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的 10% 左右。相比之下，根據咨詢(xún)公司 LMC Automotive 的數據，緊湊型汽車(chē)占中國汽車(chē)總銷(xiāo)量的 25%，每年達到約 500 萬(wàn)至 600 萬(wàn)輛。

　　兩位消息人士和行業(yè)專(zhuān)家表示，這說(shuō)明馬斯克討論售價(jià) 2.5 萬(wàn)美元的車(chē)型更適合中國市場(chǎng)。

　　總部位于上海的咨詢(xún)公司 Automotive Foresight 總經(jīng)理張豫表示：“一款緊湊型特斯拉汽車(chē)在中國市場(chǎng)、整個(gè)亞洲地區和歐洲市場(chǎng)都會(huì )有很好的表現。”“這可能會(huì )嚴重影響豐田卡羅拉和大眾高爾夫等汽車(chē)的銷(xiāo)量。”
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