12 月 23 日，最近關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的消息不斷見(jiàn)諸報端，當地時(shí)間周二電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，蘋(píng)果公司首席執行官蒂姆·庫克幾年前曾拒絕就收購特斯拉公司進(jìn)行討論。

　　馬斯克在推文中表示，在公司開(kāi)發(fā)特斯拉 Model 3 的“最黑暗日子”里，自己曾聯(lián)系蘋(píng)果商討收購特斯拉的可行性。馬斯克表示，他想要以約600 億美元的估值將特斯拉賣(mài)給蘋(píng)果，這僅為當前特斯拉市值的十分之一。

　　2017 年，特斯拉在提高大眾市場(chǎng) Model 3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的同時(shí)大量燒錢(qián)。馬斯克當時(shí)告訴公司位于加州弗里蒙特工廠(chǎng)的員工，公司將面臨 6 個(gè)月或更長(cháng)時(shí)間的“生產(chǎn)地獄”時(shí)期。在發(fā)表上述聲明的幾周后，馬斯克公開(kāi)表示，為了解決生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，他直接吃住在工廠(chǎng)。

　　如今馬斯克回憶道，“在 Model 3 項目最黑暗的日子里，我找到蒂姆·庫克，想與他討論蘋(píng)果收購特斯拉的可能性(當時(shí)特斯拉估值是我們目前價(jià)值的十分之一)。他直接拒絕參加會(huì )議。”

　　當時(shí)，蘋(píng)果決定從開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)成品轉為開(kāi)發(fā)一款基礎的自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統。近年來(lái)，蘋(píng)果公司聘用了多名在動(dòng)力傳動(dòng)、汽車(chē)內飾以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方面有專(zhuān)長(cháng)的特斯拉前高管。除此之外，蘋(píng)果收購了一些專(zhuān)門(mén)從事自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的公司，這表明該公司正在再次考慮打入這個(gè)市場(chǎng)。

　　蘋(píng)果發(fā)言人拒絕對馬斯克的言論發(fā)表評論。特斯拉也沒(méi)有就馬斯克所描述的收購時(shí)機作出回應。

　　自 2017 年初以來(lái)，蘋(píng)果和特斯拉的股價(jià)均在飆升。但特斯拉的漲幅更大，約為 1400%。即便如此，特斯拉市值但仍不到蘋(píng)果的三分之一。本周有報道稱(chēng)蘋(píng)果計劃在 2024 年向市場(chǎng)推出一款無(wú)人駕駛汽車(chē)，蘋(píng)果公司的股價(jià)應聲上漲，而特斯拉股價(jià)有所下跌。

　　本月早些時(shí)候有報道稱(chēng)，蘋(píng)果將其汽車(chē)項目的領(lǐng)導權從前高級工程師鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)手中轉到約翰·詹恩杰里亞(John Giannandrea)那里，這表明蘋(píng)果將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能。

　　馬斯克發(fā)表此番言論正值特斯拉正式加入標準普爾 500 指數的一天后。一年年來(lái)特斯拉的股價(jià)持續飆升。由于該公司已連續五個(gè)季度盈利，投資者紛紛在推高其股價(jià)。

　　特斯拉此前遭遇的困境一直持續到 2018 年，當時(shí)馬斯克公開(kāi)表示，自己已經(jīng)獲得可以將公司私有化的“資金”。這一言論引起軒然大波，最終馬斯克同意支付 2000 萬(wàn)美元與美國證券交易委員會(huì )達成和解，但仍面臨投資者的訴訟。所幸自那則推文發(fā)布以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了約 800%。
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