《科創(chuàng )板日報》(上海，研究員何律衡)訊，據外媒報道，蘋(píng)果公司已將其自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)交由人工智能業(yè)務(wù)主管約翰·賈南德里亞(John Giannandrea)領(lǐng)導，后者為蘋(píng)果人工智能和機器學(xué)習的高級副總裁，目前還領(lǐng)導著(zhù)蘋(píng)果的 Siri 和機器學(xué)習團隊。

　　這同時(shí)意味著(zhù)蘋(píng)果醞釀已久的自動(dòng)駕駛項目“泰坦”(Project Titan)將迎來(lái)新的領(lǐng)導人，或將給項目進(jìn)度帶來(lái)新的不確定因素。報道稱(chēng)，賈南德里亞將負責無(wú)人駕駛汽車(chē)系統的開(kāi)發(fā)，該系統將來(lái)可能會(huì )被用于蘋(píng)果汽車(chē)。

　　2013 年 6 月 10 日，蘋(píng)果公司在全球軟件開(kāi)發(fā)者年會(huì )(WWDC)上正式推出了“iOS in the Car”車(chē)載系統(后更名為 CarPlay)，宣告蘋(píng)果開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，并于次年秘密啟動(dòng)泰坦項目，開(kāi)始對汽車(chē)開(kāi)展硬軟件的實(shí)質(zhì)性研究。

　　不過(guò)，由于技術(shù)和領(lǐng)導力方面的挑戰，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)計劃一直受阻。公司最初目標是研發(fā)一輛全車(chē)，但現在的焦點(diǎn)似乎已經(jīng)轉向了車(chē)內自動(dòng)駕駛系統。

　　2017 年，蘋(píng)果首席執行官蒂姆·庫克就證實(shí)蘋(píng)果正在研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。“我們專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛系統。這是一項我們認為非常重要的核心技術(shù)。我們把它看作是所有人工智能項目之母。這可能是最困難的人工智能項目之一。”蘋(píng)果公司當前仍有數十輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在路上測試。

　　2019 年后，蘋(píng)果在智能汽車(chē)領(lǐng)域的落子明顯加快，在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利大量獲批，專(zhuān)利覆蓋廣泛，包括自動(dòng)導航、充電技術(shù)、CarPlay 車(chē)載系統、車(chē)體結構優(yōu)化、車(chē)內安全設施等多方面技術(shù)，同年蘋(píng)果收購了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司 Drive.ai。

　　在今年早些時(shí)候舉行的 2020 年 WWDC 上，汽車(chē)作為蘋(píng)果未來(lái)商業(yè)版圖的重要環(huán)節也開(kāi)始占據更多篇幅，會(huì )上介紹了電動(dòng)車(chē)導航、CarPlay 系統、手機鑰匙三大新功能。

　　在人車(chē)娛樂(lè )互動(dòng)方面，蘋(píng)果著(zhù)眼于 VR 技術(shù)，從去年 11 月至今年 6 月，連續獲得“增強虛擬顯示技術(shù)”、“沉浸式虛擬顯示技術(shù)”、“增強的虛擬儀器技術(shù)”三項相關(guān)專(zhuān)利。在 VR 技術(shù)，加持下人們可以在汽車(chē)駕駛時(shí)工作、閱讀、甚至遠程開(kāi)會(huì )，也可以通過(guò)調整虛擬環(huán)境來(lái)減輕暈車(chē)。

　　雖然目前新領(lǐng)導的加入會(huì )給蘋(píng)果自動(dòng)駕駛帶來(lái)什么樣的變化，目前猶未可知，但結合此前另一科技巨頭華為聯(lián)手整車(chē)、動(dòng)力電池龍頭正式切入智能汽車(chē)，全球科技巨頭在智能駕駛這一全新賽道的競賽，已箭在弦上。

　　安信證券袁偉 6 月 9 日報告指出，汽車(chē)電動(dòng)化和智能化蔚然成勢，汽車(chē)有望成為繼手機之后最大的智能終端，谷歌、華為、蘋(píng)果、亞馬遜、滴滴、阿里和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼入局。在全球科技巨頭加速研發(fā)推進(jìn)下，電動(dòng)智能車(chē)有望加速到來(lái)。
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