前兩天 3GPP 組織凍結了 5G R16 標準規范，這是 5G 網(wǎng)絡(luò )的最新演進(jìn)版本，讓網(wǎng)絡(luò )從能用變成了更好用。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，現在的 5G 已經(jīng)差不多了，各國研發(fā)的重點(diǎn)開(kāi)始轉向 6G 網(wǎng)絡(luò )，其速率可達 5G 的 100-1000 倍。

　　隨便看看新聞，大家都能看到美國、日本、韓國、歐盟以及中國等國家和地區在宣布進(jìn)軍 6G 的消息，但是目前 6G 還沒(méi)個(gè)標準，6G 到底能帶來(lái)哪些變化都是自說(shuō)自話(huà)。

　　根據中國移動(dòng)研究院首席專(zhuān)家、6G 項目負責人劉光毅的說(shuō)法，他提到的 6G 網(wǎng)絡(luò )性能指標值得參考：

　　網(wǎng)速上，目前 5G 可以做到理論 10Gbps，實(shí)際 0.1 到 1Gbps，6G 網(wǎng)絡(luò )可以做到峰值 1000Gbps、實(shí)際體驗 1Gbps，達到千兆網(wǎng)的水平。

　　延遲方面，6G 可以做到接近海量數據實(shí)時(shí)處理，延遲是亞秒級別，而現在的 5G 網(wǎng)絡(luò )延遲是毫秒級別的。

　　可靠性方面，6G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的可靠性可以接近有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的可靠性。

　　覆蓋方面，高速移動(dòng)依然是目前 5G 網(wǎng)絡(luò )的弱點(diǎn)，而 6G 可以做到高速移動(dòng)通信，支持的速率超過(guò) 1000 公里/小時(shí)，不僅高鐵無(wú)壓力，飛機上也能接收 6G 網(wǎng)絡(luò )。

　　還有一點(diǎn)就是頻譜效率，6G 網(wǎng)絡(luò )的利用率是 5G 網(wǎng)絡(luò )的兩三倍，這一點(diǎn)對運營(yíng)商來(lái)說(shuō)非常重要，是節省成本、減少開(kāi)支的關(guān)鍵。

　　總之，6G 網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)目標完全實(shí)現之后，簡(jiǎn)直就是傳聞中的空天地一體化網(wǎng)絡(luò )，速度超快，延遲超低，幾乎所有場(chǎng)景都能覆蓋到。

　　不過(guò)呢，6G 這么多設想還是紙面上的，目前各國都是在研發(fā)階段，公認要到 2030 年才有可能商用，至少還要等 10 年時(shí)間才能看到一點(diǎn)眉目。
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