美國電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉最近一段時(shí)間股價(jià)瘋漲，資本市值超過(guò)了德國大眾公司和寶馬公司的總和，公司汽車(chē)銷(xiāo)售也爆出了超出預期的好消息。據外媒最新消息，特斯拉公司掌門(mén)人馬斯克似乎正在為未來(lái)的業(yè)務(wù)擴張進(jìn)行謀劃，馬斯克日前在推特網(wǎng)站展開(kāi)了一次投票，詢(xún)問(wèn)是否應該在美國德克薩斯州再建設一座電動(dòng)車(chē)超級工廠(chǎng)。

　　據國外媒體報道，馬斯克在推特網(wǎng)站提出一個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題：“(是否建設)德克薩斯州超級工廠(chǎng)?”，他給推特的粉絲們兩個(gè)答案選擇，“當然”或“不”。截至美國西部時(shí)間周二晚上 11 點(diǎn) 15 分，該網(wǎng)絡(luò )民意調查獲得了超過(guò)十萬(wàn)人的回應，大約 80% 的人投票支持建設新的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)。

　　特斯拉目前在全世界擁有四座工廠(chǎng)，其中紐約布法羅的工廠(chǎng)用于生產(chǎn)太陽(yáng)能產(chǎn)品，和電動(dòng)車(chē)核心業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)。

　　在內華達州的雷諾市，特斯拉和日本松下公司合作經(jīng)營(yíng)著(zhù)一座大型鋰電池工廠(chǎng)，這一工廠(chǎng)尚未完全建設完成，也沒(méi)有達到預想設想的產(chǎn)能目標，不過(guò)已經(jīng)成為特斯拉加州工廠(chǎng)最重要的鋰電池來(lái)源。在這個(gè)工廠(chǎng)，特斯拉還生產(chǎn)一些電動(dòng)車(chē)零部件或是傳動(dòng)系統。

　　在加州佛利蒙特市，特斯拉運營(yíng)著(zhù)一座龐大的電動(dòng)車(chē)制造商，這也是特斯拉在美國唯一一家電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，這里過(guò)去生產(chǎn)所有三款車(chē)型——Model X、Model S 和 Model 3。

　　去年底，特斯拉在中國上海市的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)竣工投產(chǎn)，并且在今年初開(kāi)始向中國的消費者交付該工廠(chǎng)生產(chǎn)的 Model 3，這一工廠(chǎng)規劃的年產(chǎn)能為 15 萬(wàn)輛。

　　據悉，上海工廠(chǎng)正在籌備生產(chǎn)特斯拉公司已經(jīng)發(fā)布、但是尚未量產(chǎn)的車(chē)型 Model Y，預計在明年啟動(dòng)大規模生產(chǎn)。

　　另外在去年 11 月，馬斯克又提出了一個(gè)新計劃，在德國勃蘭登堡州建設一座新的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)規劃的年產(chǎn)能為 50 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，將生產(chǎn) Model 3 和 Model Y 車(chē)型，工廠(chǎng)總投資大約為 44 億美元。

　　特斯拉的德國工廠(chǎng)項目已經(jīng)在穩步推進(jìn)中，最近該公司和地方政府簽署了購買(mǎi)土地的協(xié)議，不過(guò)這一項目遭到了一些當地居民的反對，原因是需要砍伐大片森林，一些居民認為會(huì )影響環(huán)境，尤其是影響一些野生動(dòng)物的棲息場(chǎng)所。

　　在上周的第四季度財報分析師電話(huà)會(huì )議上，馬斯克表示，特斯拉需要增加電池生產(chǎn)規模，以生產(chǎn)電動(dòng)皮卡車(chē)等高電池容量的車(chē)型。

　　“我們必須將電池生產(chǎn)規模擴大到如今人們甚至無(wú)法想象的瘋狂規模。這才是真正的問(wèn)題，”他說(shuō)。

　　據報道，雖然特斯拉內華達州電池廠(chǎng)的生產(chǎn)規模尚未達到設計目標，但是特斯拉和日本松下公司的合作出現了變數，兩家公司關(guān)系降溫。之前，松下公司表示，來(lái)自特斯拉的鋰電池需求并沒(méi)有達到預期目標，因此松下將暫停內華達州工廠(chǎng)的產(chǎn)能擴建。

　　由于特斯拉電池需求有限，松下公司后來(lái)和豐田等公司簽署了協(xié)議，向他們供應松下提供給特斯拉的鋰電池。

　　與此同時(shí)，特斯拉正在實(shí)現電池供應的多元化。之前，針對上海工廠(chǎng)，特斯拉和韓國 LG 化學(xué)公司簽署了鋰電池采購協(xié)議，LG 化學(xué)公司在南京的工廠(chǎng)為特斯拉生產(chǎn)鋰電池。

　　最近，特斯拉和中國另外一家鋰電池巨頭寧德時(shí)代簽署了供貨協(xié)議，這意味著(zhù)特斯拉將逐步實(shí)現上海工廠(chǎng)鋰電池的本地化供應。

　　另外，之前美國科技媒體多次報道稱(chēng)，特斯拉在上海市的工廠(chǎng)正在建設二期工程，各種跡象表明特斯拉可能會(huì )在上海工廠(chǎng)自己生產(chǎn)一定數量的鋰電池。

　　在過(guò)去幾年中，特斯拉一直在進(jìn)行鋰電池的研發(fā)，后來(lái)收購了若干家和鋰電池生產(chǎn)有關(guān)的公司，特斯拉還申請了一些鋰電池技術(shù)專(zhuān)利，據稱(chēng)，一項專(zhuān)利能夠讓鋰電池的使用壽命(距離)達到 160 萬(wàn)公里，這將會(huì )大大提高鋰電池服役年限，減少消費者對于未來(lái)電動(dòng)車(chē)高成本換電池的擔憂(yōu)。

　　不過(guò)，特斯拉公司何時(shí)將會(huì )自行生產(chǎn)鋰電池，是否會(huì )在上海工廠(chǎng)內部進(jìn)行電池生產(chǎn)，目前官方還沒(méi)有宣布確切的消息。

　　股價(jià)

　　特斯拉的股票最近一直在上漲，自今年年初以來(lái)，隨著(zhù)越來(lái)越多的投資者押注于馬斯克的未來(lái)愿景，該公司的市值翻了一番以上。該股周二收于 887.06 美元，上漲 14%，自 6 月初以來(lái)已飆升近 400%。

　　除了中國上海市工廠(chǎng)順利投產(chǎn)，德國工廠(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)的消息之外，特斯拉公司其他的一個(gè)利好消息是松下公司的一個(gè)財報消息。松下表示，專(zhuān)門(mén)給特斯拉供應電池的內華達工廠(chǎng)業(yè)務(wù)第一次實(shí)現了盈利。

　　特斯拉沒(méi)有立即回應馬斯克的德克薩斯州超級工廠(chǎng)推特的置評請求。

　　產(chǎn)能

　　過(guò)去，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能一直是特斯拉的老大難問(wèn)題。在 Model 3 車(chē)型的生產(chǎn)過(guò)程中，特斯拉遲遲無(wú)法提高產(chǎn)量，馬斯克情急之下，在加州佛利蒙特工廠(chǎng)建設了一個(gè)帳篷車(chē)間，從歐洲緊急空運汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，以閃電速度建設了另外一條 Model 3 生產(chǎn)線(xiàn)，從而讓產(chǎn)能快速增長(cháng)。這一帳篷工廠(chǎng)還引發(fā)了加州政府勞動(dòng)部門(mén)的工作環(huán)境調查。

　　根據多家外媒的報道，特斯拉公司目前可能已經(jīng)啟動(dòng)了 Model Y 車(chē)型的量產(chǎn)，之前該公司也要求供應商加快提供 Model Y 的零部件，另外，該公司最近從加州政府一個(gè)機構獲得了該車(chē)型的一個(gè)認證，按照過(guò)去的慣例，Model Y 有可能在未來(lái)一兩個(gè)月內上市和交付。

　　除了 Model Y 之外，特斯拉公司今年下半年還要生產(chǎn)已經(jīng)發(fā)布的新車(chē)型——電動(dòng)卡車(chē)。該公司高管之前表示，初期生產(chǎn)的規?？赡鼙容^少。

　　目前還不清楚特斯拉是否會(huì )在佛利蒙特工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)。之前有消息稱(chēng)，由于產(chǎn)能不足，該公司可能會(huì )在內華達州鋰電池工廠(chǎng)建設一個(gè)電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

　　另外，除了 Model Y 和電動(dòng)卡車(chē)之外，特斯拉去年底已經(jīng)發(fā)布了電動(dòng)皮卡車(chē)型，這一車(chē)型的生產(chǎn)同樣面臨產(chǎn)能問(wèn)題。

　　雖然電動(dòng)皮卡車(chē)的外觀(guān)設計引發(fā)了極大的爭議，但是在發(fā)布會(huì )之后，該車(chē)型獲得了 25 萬(wàn)輛的意向訂單。初期的需求似乎有了保證。按照過(guò)去的慣例，特斯拉幾乎每一款新車(chē)型的生產(chǎn)都會(huì )出現時(shí)間上的跳票，人們關(guān)心的是電動(dòng)皮卡車(chē)到底何時(shí)能夠真正投產(chǎn)。
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