特斯拉股價(jià)大漲，得益于其超級工廠(chǎng)實(shí)現盈利的時(shí)間早于預期，以及一系列其它利好消息。

 

　　對于埃隆·馬斯克（ElonMusk）及特斯拉來(lái)說(shuō)，股價(jià)上漲并不意外。今年以來(lái)，隨著(zhù)特斯拉取得了一個(gè)又一個(gè)的成功，該公司股價(jià)在22個(gè)交易日中，已有15個(gè)交易日實(shí)現上漲，累計漲幅超過(guò)350美元。今年到目前為止，特斯拉期待已久的上海工廠(chǎng)如期開(kāi)設；發(fā)布了爆炸性的季度業(yè)績(jì)，包括近六年內第四次實(shí)現盈利；加速了ModelY電動(dòng)車(chē)的交付；承諾今年交付的電動(dòng)車(chē)數量將比去年增長(cháng)35%。

 

　　這些進(jìn)展，刺激了特斯拉股價(jià)新一輪的漲勢，甚至連全球對冠狀病毒蔓延的擔憂(yōu)也未能減弱其勢頭。今年1月，特斯拉股價(jià)飆升了86%，市值超過(guò)了大眾汽車(chē)。到目前為止，特斯拉股價(jià)今年的漲幅已經(jīng)超過(guò)了去年同期的26%。

 

　　證券公司W(wǎng)edbushSecuritie分析師丹·艾維斯(DanIves)預計特斯拉股價(jià)將達到每股1000美元，他在研究報道中寫(xiě)道：“特斯拉上周發(fā)布的財報和業(yè)績(jì)預測，完成了‘歷史書(shū)般的回歸故事’，結束了去年4月的黑暗日子。”他認為，“到2020年及以后，全球電動(dòng)汽車(chē)需求將出現明顯的拐點(diǎn)，特斯拉將引領(lǐng)這一潮流。”

 

　　日本松下公司與特斯拉在美國內華達州合資興辦了一家電池廠(chǎng)，松下公司周一宣布，在截至去年12月31日的這一財季，該公司實(shí)現了盈利，較此前預期整整提前了一個(gè)季度。周一，松下公司首席財務(wù)官梅田博和(HirokazuUmeda)在東京對記者表示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的迅速增長(cháng)，幫助該公司實(shí)現了盈利，但他拒絕透露具體數字。

 

　　與此同時(shí)，特斯拉為了擴大電池供應，與中國電池制造商寧德時(shí)代簽訂了一份為期兩年的合同，后者將于今年7月開(kāi)始為特斯拉供應電池。

 

　　美國時(shí)間周一，投行ArgusResearch分析師比爾·塞萊斯基(BillSelesky)將特斯拉目標股價(jià)從，556美元上調至808美元，以反映特斯拉從現有ModelS及ModelX獲得的營(yíng)收增長(cháng)，以及最新款Model3的強勁需求。在特斯拉去年第四季度的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量中，Model3占80%以上。

 

　　塞萊斯基在研究報告中寫(xiě)道：“盡管特斯拉過(guò)去曾出現過(guò)生產(chǎn)延遲、零部件短缺、勞動(dòng)力成本超支等困難，但我們預計特斯拉將受益于其在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的主導地位，并在2020年及以后提高業(yè)績(jì)。”這位分析師重申給予特斯拉“買(mǎi)入”評級。

 

　　上周末，方舟投資管理公司(ARKInvestmentManagement)創(chuàng )始人凱瑟琳·伍德(CatherineWood)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，特斯拉股價(jià)仍然“被嚴重低估”。根據該公司1月31日發(fā)布的最新研究報告，預計2024年特斯拉股價(jià)將達到7000美元，較當前股價(jià)上漲約10倍。

 

　　此外，根據今天早些時(shí)候的一份監管文件，特斯拉僅次于馬斯克的最大外部股東、蘇格蘭投資公司貝利吉福德(BaillieGifford)增持了特斯拉的股份。貝利·吉福德目前持有特斯拉7.67%的股份，高于此前的7.46%。

 

　　特斯拉的市值目前在1406億美元左右，讓通用、福特甚至大眾等老牌汽車(chē)制造商的市值相形見(jiàn)絀。它現在是世界第二大汽車(chē)制造商，僅次于豐田汽車(chē)公司，后者市值約2270億美元。

 

　　值得警惕的是，以納斯達克100指數（Nasdaq100StockIndex）平均市盈率28倍為參考，要證明特斯拉目前的市值是合理的，它每年需要實(shí)現大約49億美元的利潤。根據彭博社的數據，特斯拉上周宣布2019年調整后凈虧損約7.44億美元。雖然分析師預計特斯拉今年將實(shí)現盈利，但他們預計其凈利潤約為14.2億美元。
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