1 月 8 日消息，據國外媒體報道，鑒于特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)親自向客戶(hù)交付中國制造的 Model 3，并透露了有關(guān) Model Y 的更多信息，當地時(shí)間周二特斯拉股價(jià)繼續三周來(lái)的飆漲勢頭。

　　據悉，當日特斯拉股價(jià)上漲 3.88%，收于 469.06 美元，市值 845 億美元。股價(jià)盤(pán)中一度觸及 471.63 美元的歷史高點(diǎn)。

　　1 月 7 日，特斯拉在上海超級工廠(chǎng)慶祝了 Model 3 的首次交付，并宣布最早將于 2021 年開(kāi)始在中國生產(chǎn) Model Y。馬斯克表示：“最終，Model Y 的需求可能會(huì )超過(guò)其他所有特斯拉汽車(chē)的總和。”“Model Y 還將擁有先進(jìn)的制造技術(shù)，我們將在未來(lái)展示這些技術(shù)。”

　　馬斯克以一場(chǎng)歡快的舞蹈拉開(kāi)了發(fā)布會(huì )的帷幕，伴隨著(zhù)有節奏的樂(lè )點(diǎn)，他甚至脫掉了自己的西裝外套。

　　隨著(zhù)特斯拉的股價(jià)不斷創(chuàng )出歷史新高，馬斯克有理由感到高興。該特斯拉目前的市值接近 850 億美元，要知道福特汽車(chē)和通用汽車(chē)市值之和為 870 億美元。

　　在特斯拉的頒獎典禮上，馬斯克親自將汽車(chē)鑰匙交給了中國制造 Model 3 的前 10 位客戶(hù)。首批 15 輛 Model 3 轎車(chē)已經(jīng)于上周交付給特斯拉員工。

　　“我們打算繼續進(jìn)行重大投資，并增加在中國的投資，”他表示。馬斯克還透露了在中國建立一個(gè)工程中心的計劃。

　　上周特斯拉表示，第四季度交付了 11.2 萬(wàn)輛汽車(chē)，超出預期。

　　上海超級工廠(chǎng)是特斯拉在加州弗里蒙特以外的首家大規模汽車(chē)制造工廠(chǎng)。該公司還計劃在德國柏林附近建造一座工廠(chǎng)。

　　特斯拉表示，上海超級工廠(chǎng)的產(chǎn)量已達到每周 1000 輛，并計劃將產(chǎn)量提高至 3000 輛。

　　該公司股價(jià) 2019 年一開(kāi)始表現不佳，從 2018 年 12 月中旬到 2019 年 6 月初暴跌了 53%。但隨后特斯拉股票開(kāi)始上漲，自那以來(lái)已經(jīng)漲幅已經(jīng)達到 159%。

　　伯恩斯坦(Bernstein)上世紀 90 年代的首席煙草分析師、Aegon 資產(chǎn)管理公司(Aegon Asset Management)前首席執行官加里·布萊克(Gary Black)，特斯拉股價(jià)在周二創(chuàng )出歷史新高后，上漲幅度更大，因為華爾街低估了該公司的盈利能力和汽車(chē)產(chǎn)量。

　　布萊克周二表示，“當亞馬遜市值達到 850 億美元時(shí)，對亞馬遜持懷疑態(tài)度的人也提出了同樣的問(wèn)題。亞馬遜的市值怎么可能超過(guò)諾德斯特龍、科爾士、梅西百貨和塔吉特等零售商的總和?當一項顛覆性的技術(shù)在擊垮現有的競爭對手時(shí)，市場(chǎng)會(huì )對未來(lái)的所有利潤打折扣。”他預計特斯拉在美國的市場(chǎng)份額將從目前的2% 上升到 2024 年的 10%。布萊克現在是一位私人投資者。

　　布萊克去年 12 月表示，特斯拉的股價(jià)可能會(huì )翻倍。當時(shí)特斯拉的股價(jià)約為 400 美元。

　　布萊克表示特斯拉的市值是合理的，他表示，“股票市場(chǎng)是一種折價(jià)機制——向前看，而不是向后看。”他認為特斯拉到 2024 年的年凈收入將達到 50 億美元，到 2029 年將達到 150 億美元，而福特和通用汽車(chē)目前的年凈收入總和為 110 億美元，而且還在下降。

　　布萊克認為，特斯拉的每股收益可能在 2020 年達到 10 美元，而此前市場(chǎng)的普遍預期為 5 美元左右。布萊克還指出到 2024 年，特斯拉的每股收益為 27 美元。以 30 倍的市盈率計算，2024 年的收益將支撐起每股 800 美元的股價(jià)。布萊克認為，特斯拉可能會(huì )在 1 月 29 日公布第四季度業(yè)績(jì)時(shí)，將 2020 年的汽車(chē)產(chǎn)量目標定為 50 萬(wàn)輛，而華爾街的共識是 47 萬(wàn)輛。
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