8 月 10 日，第 9 號臺風(fēng)“利奇馬”登陸浙江溫嶺，這是今年登陸我國的最強臺風(fēng)。臺風(fēng)“踏足”之處不僅意味著(zhù)大風(fēng)天氣，更帶來(lái)多種災害，浙江臨海全市被淹，永嘉發(fā)生山體滑坡......

　　與以往臺風(fēng)不同，此次臺風(fēng)生成的緯度較高，登陸地點(diǎn)不再“偏愛(ài)”華南地區，而是選擇華東地區，而后一路向北，是什么原因造成了這種現象呢?這是否會(huì )成為日后的常態(tài)?為此《中國科學(xué)報》記者采訪(fǎng)了業(yè)內專(zhuān)家，一探究竟。

　　八月海水不“太平”

　　臺風(fēng)是熱帶氣旋的一種。因發(fā)生地理位置不同，熱帶氣旋的名稱(chēng)不同，西北太平洋地區的熱帶氣旋為“臺風(fēng)”，而大西洋和東北太平洋地區的熱帶氣旋則依強度稱(chēng)為熱帶低氣壓、熱帶風(fēng)暴或颶風(fēng)。

　　與颶風(fēng)類(lèi)似，臺風(fēng)也在赤道附近的溫暖海域上空產(chǎn)生，把大量的熱帶溫熱空氣吹向兩級。臺風(fēng)的強盛期一般出現在夏至或夏季開(kāi)始后的兩個(gè)月。在我國，8 月通常是生成臺風(fēng)最多的月份。僅 8 月上旬，第 7 號臺風(fēng)“韋帕”、第 9 號臺風(fēng)“利奇馬”就相繼登陸。

　　強熱帶氣旋引人矚目的一個(gè)重要原因是風(fēng)力強勁，破壞力驚人。以颶風(fēng)為例，美國國家海洋和大氣局(NOAA)下屬的大西洋海洋氣象實(shí)驗室(AOML)的統計顯示，一次普通的颶風(fēng)所產(chǎn)生的能量相當于一天世界總發(fā)電量的 200 倍。這樣的能量足以給一座城市帶來(lái)災難。

　　及早預測臺風(fēng)成為人類(lèi)減小災害影響的重要方式。近年來(lái)，全球的氣象專(zhuān)家通過(guò)計算機模型提高了預報水平，該模型包括各種物理過(guò)程和數據資料。此外，各種新型的、先進(jìn)的數據收集方法也應用其中，包括數據收集浮標站、氣象衛星、追蹤器集中探測、沿海觀(guān)測點(diǎn)和氣象雷達等。

　　目前，預報中通常提示，臺風(fēng)將在某地到某地之間的海岸登陸。中國工程院院士、國家氣候變化專(zhuān)家委員會(huì )副主任丁一匯告訴《中國科學(xué)報》記者，新技術(shù)多手段的融入大大提升了臺風(fēng)預測的準確率，但誤差仍然存在。目前，中國預測預報臺風(fēng)的水平與國際大致相同，24 小時(shí)內臺風(fēng)路徑的平均誤差為 70 公里左右。“臺風(fēng)路徑預測已經(jīng)達到了一個(gè)比較精準的水平，進(jìn)一步提高路徑預報精度可能比較困難。”

　　強度預測是難題

　　此次“利奇馬”的登陸過(guò)程也受到外界關(guān)注，浙江省氣象臺早在 8 月 5 日就發(fā)布了“利奇馬”的登陸信息，日本、菲律賓等周邊國家也預測到“利奇馬”的形成，但均未能預測到其強度如此之大。

　　丁一匯介紹，預測臺風(fēng)“來(lái)不來(lái)”，在哪登陸，移動(dòng)路徑如何已經(jīng)不是重要的難題，預測臺風(fēng)的登陸強度日益成為世界難題。

　　臺風(fēng)是如何變強和減弱的呢?通常，作為熱帶氣旋，臺風(fēng)移動(dòng)到較冷水域或陸地上空后會(huì )減弱，遭遇熱帶氣流會(huì )加強。但是，如果臺風(fēng)持續在暖水區移動(dòng)，由于遇熱增溫與水汽輸入增加，對流系統強烈發(fā)展，臺風(fēng)強度會(huì )快速變強。這是臺風(fēng)預報的難點(diǎn)，也是未來(lái)臺風(fēng)預報的重大挑戰之一。

　　丁一匯解釋?zhuān)_風(fēng)強度首先受大氣影響，大氣中的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)以及凝結過(guò)程中潛熱的釋放都與臺風(fēng)強度有重要關(guān)聯(lián)。值得注意的是，上述大氣諸要素的變化，均與海洋和陸地的變化密切相關(guān)。“臺風(fēng)強度并不是‘大氣單方面說(shuō)了算’，影響臺風(fēng)強度的因素很多，并且量化難度大，目前國際上還沒(méi)有成熟的臺風(fēng)強度預測模型。”

　　臺風(fēng)“北上”或成常態(tài)

　　盡管人類(lèi)還未能做好預測強臺風(fēng)的準備，但未來(lái)一段時(shí)期內，或將有更多強臺風(fēng)出現。

　　“可以把臺風(fēng)想象成一臺發(fā)動(dòng)機，當全球變暖后，這臺發(fā)動(dòng)機的燃料增多效率增加，自然輸出‘功率’就更大了。”中科院大氣物理研究所副研究員武亮說(shuō)。

　　此外，他介紹，2018 年為厄爾尼諾年。一般來(lái)說(shuō)，受厄爾尼諾現象影響，西北太平洋臺風(fēng)生成位置偏東，臺風(fēng)發(fā)展為強臺風(fēng)的可能性也會(huì )增大。

　　除了強度，“利奇馬”另一備受關(guān)注的原因是登陸地點(diǎn)。肆虐江浙地區后，8 月 11 日傍晚“利奇馬”在山東省沿海地區再次登陸。這種“北上”的臺風(fēng)，與在廣東、海南、臺灣等地登陸的“南方臺風(fēng)”并不完全一樣，發(fā)生概率較低。

　　丁一匯表示，整體來(lái)看，氣候變化會(huì )對臺風(fēng)登陸地點(diǎn)北移造成一定影響，但就一次臺風(fēng)過(guò)程，比如“利奇馬”就得出這樣的結論為時(shí)尚早。他強調，要判斷臺風(fēng)強度的變化與氣候變化是否有關(guān)，需要看數據質(zhì)量、數據密度、數據來(lái)源和研究方法，并且需要長(cháng)期觀(guān)測。從氣候變化對未來(lái)臺風(fēng)發(fā)生位置的趨勢講，“北上”臺風(fēng)的發(fā)生數量將會(huì )增加。

　　從全球來(lái)看，也呈現出臺風(fēng)、颶風(fēng)等熱帶氣旋向極地推進(jìn)的趨勢。武亮介紹，具體表現為南半球的臺風(fēng)向南極推進(jìn)，北半球的臺風(fēng)向北極推進(jìn)。接下來(lái)，我國的北方沿海地區或將成為臺風(fēng)的“首選”登陸地。
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